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/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / autos / tech / 17470 < prev    next >
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Text File  |  1993-01-06  |  3.9 KB  |  83 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!think.com!paperboy.osf.org!kenny
  3. From: kenny@osf.org (Kenneth Crudup)
  4. Subject: Re: Ford Taurus Computer
  5. Message-ID: <1993Jan6.011504.22034@osf.org>
  6. Sender: news@osf.org (USENET News System)
  7. Organization: Open Software Foundation
  8. References: <1993Jan5.190302.8197@esseye.si.com>
  9. Distribution: usa
  10. Date: Wed, 6 Jan 1993 01:15:04 GMT
  11. Lines: 70
  12.  
  13. In article <1993Jan5.190302.8197@esseye.si.com>
  14. scholten@esseye.si.com (David Scholten) writes:
  15.  
  16. >I had a very disturbing experience with a dealership's service
  17. >dept. last week.
  18.  
  19. Well, as much as I hate the Ford EEC-IV computer, (I've been battling it
  20. for a few years now), I'm gonna have to side with the dealer (gasp!) on
  21. this one. Read on:
  22.  
  23. >I was told that the PT sensor was bad on my car.  It cost $50 to hook up
  24. >to the computer for the diagnostic.  $125 dollars to replace the sensor
  25. >and to clean the plates.  Not knowing what a PT sensor was, all I could do
  26. >is accept their diagnosis.
  27.  
  28. Don't feel so bad. *I* don't know what a "PT" sensor is. :-) Methinks you
  29. mean you mean "TP" (throttle position) sensor. Unfortunately, however,
  30. putting a "STAR tester" on the car to get the codes is a 5 minute job, but
  31. they charge you $50, just in case the CPU points out something obvious.
  32.  
  33. It is a good idea to know how to do this. The sensor itself is about $40,
  34. and I dunno labor for doing it on a Taurus, but on my Merkur, the throttle
  35. body has to come off to change the TPS (unless you've got little hands). The
  36. cleaning is actually good for the idle condition. Still, none of that is
  37. as involved as it sounds, and could have been done by any half-brain, (a
  38. good many of whom work in Ford dealerships as "mechanics", unfortunately).
  39.  
  40. >Well, when picking up the car and getting the bad part, I realized that
  41. >a PT sensor was nothing than a potentiometer.
  42.  
  43. Yup, it's a pot that tells the computer how far you've "put the hammer
  44. down".
  45.  
  46. >I took the part home and have sinced ohmed it out to discover that nothing
  47. >was wrong with the original part.  I really feel like I got took!
  48.  
  49. Not necessarily. Have you had an old table radio that had a "noisy" volume
  50. control? All that was was a pot with some continuity breaks and maybe some
  51. dust, and this was in the safe environment of the home. Now, imagine that
  52. since 1987, that there's some pot under the hood of your car, sealed up,
  53. but still subject to all those heat/cold/wet cycles and gets moved every
  54. time you move your foot. Get the idea? Even though an ohmmeter will give
  55. you good readings at each extreme, and readings in the middle, small noise
  56. variations will show up to the computer, and the computer will set a code.
  57. It *has* to know where the throttle is, and repeatability and a solid, un-
  58. varying signal is a big requirement.
  59.  
  60. >The real irony to the story is that the car runs worse than it did before.
  61. >When I took it back, they claimed that it didn't exhibit any of the symptoms
  62. >I was complaining about.... so nothing touched.
  63.  
  64. If they were halfway competent, they cleared your error codes by disconnecting
  65. the battery. However, this also makes the computer re-learn the condition of
  66. the vehicle (and the new sensor as a nice side effect), so for the first few
  67. starts, it won't be as it was when it's settled down. If it persists after
  68. a few days, COMPLAIN! Despite what I've said so far, they still could have
  69. been wrong about the sensor (Yeah, buddy, that's 'cuz your TPS is bad- we
  70. see that all the time), or they screwed something else up (it happnens to me
  71. anytime I let some grease monkey work on my car- that's why I do most of
  72. it myself). Did they adjust your idle as well after they had the new TPS in?
  73. If that's not on the work order DEMAND that they do it.
  74.  
  75. Hope this helps,
  76.     -Kenny
  77.  
  78. -- 
  79. Kenny Crudup, Contractor, OSF DCE QA
  80. OSF, 11 Cambridge Center, Cambridge, MA 02142    +1 617 621 7306
  81. kenny@osf.osf.org            OSF has nothing to do with this post.
  82.       Religion: The longest-running gag ever played on Mankind.
  83.