home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / autos / tech / 17466 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-06  |  2.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!agate!usenet.ins.cwru.edu!magnus.acs.ohio-state.edu!cis.ohio-state.edu!rutgers!micro-heart-of-gold.mit.edu!xn.ll.mit.edu!ll.mit.edu!rhoades
  2. From: rhoades@ll.mit.edu (Captain Chaos)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Tires: BFGoodrich vs. Goodyear
  5. Message-ID: <1993Jan6.001217.8933@ll.mit.edu>
  6. Date: 6 Jan 93 00:12:17 GMT
  7. References: <1993Jan04.204343.23137@eng.umd.edu> <1993Jan5.160238.25695@elroy.jpl.nasa.gov>
  8. Sender: news@ll.mit.edu
  9. Distribution: usa
  10. Organization: MIT Lincoln Laboratory
  11. Lines: 33
  12.  
  13. In article <1993Jan5.160238.25695@elroy.jpl.nasa.gov> Al Mark <amark@inst-sun1.jpl.nasa.gov> writes:
  14. >
  15. >Don't fall into the trap of looking for tires with higher treadwear
  16. >ratings.  These ratings are determined by the tire manufacturer....there
  17. >are no comparitive standards in the tire industry.  Generally, the tire
  18. >manufacturer is honest, however treadwear is related to
  19. >"softness/hardness" of the tire.....i.e., the lower the rating the
  20. >"softer" the rubber compund.  The "softer" the tire, the more adhesion. 
  21. >
  22.  
  23. I think it is the Comp T/A HR/VR with the 340 rating -- other T/As may
  24. have different numbers.
  25.  
  26. My understanding is that the treadwear number is a reference number, compared
  27. to a standard tire (whose treadware is 100).  What's non-standard in the 
  28. industry (unregulated) is the 'standard' tire.  So I'd expect that each
  29. manufacturer is indeed self-consistent, but that due to differences in,
  30. say, Goodyear's 100 tire and BFGoodrich's 100 tire, the ratings for
  31. different brands are difficult to compare.
  32.  
  33. On the other hand, I think temperature/traction ratings are standard,
  34. and you should go for A's in both.
  35.  
  36. For a reference point, I have 195/60-15 Comp T/A HR4s on my Mazda, and have
  37. put 40,000 reasonably aggressive miles on them.  As a result of infrequent
  38. rotation, two are worn out (and were worn out probably 5k ago), and two
  39. are fine (another 10k?  not sure).  I am trying to decide on the replacements
  40. as I type this.  I'd wanted to switch to a non-all-season, but I am wary
  41. of mixing tread-patterns and don't want to pop for 4 tires while 2 are
  42. still good -- advice?.
  43.  
  44. Andrew
  45. rhoades@ll.mit.edu
  46.