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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / models / railroad / 2736 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-21  |  1.6 KB  |  40 lines
  1. Newsgroups: rec.models.railroad
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!sdd.hp.com!ux1.cso.uiuc.edu!news.cso.uiuc.edu!sinclairj1.ppath.uiuc.edu!ardie
  3. From: ardie@UIUC (R.D. McClary)
  4. Subject: Re: Re: Bachmann motor
  5. References: <ardie.167.724942465@UIUC> <a5r2x!b@rpi.edu>
  6. Message-ID: <ardie.168.724957724@UIUC>
  7. Sender: usenet@news.cso.uiuc.edu (Net Noise owner)
  8. Organization: Department of Plant Pathology
  9. Date: Mon, 21 Dec 1992 17:08:44 GMT
  10. Lines: 28
  11.  
  12. >
  13. >
  14. > A DC motor >relies on the current travelling in the same direction to 
  15. >maintain a direction of rotation. If AC were applied to it, it would try to 
  16. >oscillate. 
  17.  
  18. Not so!  1.  Many of these motors are "universals" that can run on AC or 
  19. DC.  There may be a few odd-balls out there that do mess up, but it is not 
  20. always obvious.   2.  Direction for a DC system depends on polarity.  I 
  21. don't know how electronic reversers for AC work, just how to hook them 
  22. up.  (The old AC motors with field windings reversed direction by reversing 
  23. the order in which current flowed through the motor - field first, or 
  24. brushes first.(
  25.  
  26.  
  27. >Also, the motor detemines the current draw. The motor will not 
  28. >draw 5 amps unless there is something seriously wrong with it. 
  29.  
  30. I know that!  The question was, can the motor handle that much current 
  31. before it gets fried.  (Actually, the Baldwin is the one tinplate loco with 
  32. a motor that couldn't handle enough load.  Although the motor windings might 
  33. survive, the heat often melted the loco body or the brush solder.)
  34.  
  35. >I think you need to brush up on your electronics a bit before you proceed.
  36. >
  37. >-Anthony Prattico
  38. >
  39. Agreed, but then, don't we all?
  40.