home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / boats / 8788 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-24  |  4.4 KB  |  113 lines
  1. Newsgroups: rec.boats
  2. Path: sparky!uunet!pipex!warwick!nott-cs!lut.ac.uk!ccobs
  3. From: O.B.Schou@lut.ac.uk
  4. Subject: British Steel Challenge 24 DEC 92
  5. Message-ID: <1992Dec24.161648.4543@lut.ac.uk>
  6. Reply-To: O.B.Schou@lut.ac.uk (OBSchou)
  7. Organization: Loughborough University, UK.
  8. Date: Thu, 24 Dec 92 16:16:48 GMT
  9. Lines: 102
  10.  
  11.  
  12. The last report until Jan 4th, or therabouts.  
  13.  
  14. God Jul, as they say in Sweden!
  15.  
  16. Bertil.
  17. ************************************************************
  18.  
  19. Report 182
  20. Compiled at 09:16 GMT   24th December 1992
  21. Race Leg 2 - Rio de Janeiro to Hobart
  22.  
  23.  
  24. Latest Yacht Data
  25.  
  26. (Time of fix 24 DEC 09:00 GMT)
  27.  
  28. Name of Yacht         Latitude   Logitude     CMG   SMG    DTF    VMG
  29. 01: Nuclear Electric  55 28.24   171 03.22   300   07.4   1665   06.4
  30. 02: Commercial Union  57 19.05   172 55.27   345   08.7   1724   06.3
  31. 03: Hofbrau Lager     58 34.43   169 11.64   313   07.6   1856   16.2
  32. 04: Coopers & Lybrand 58 06.98   163 57.46   331   06.6   2015   06.0
  33. 05: Pride of Teeside  53 18.45   163 01.41   295   07.7   2041   06.0
  34. 06: Group 4           54 10.07   162 50.06   301   07.5   2046   06.0
  35. 07: Heath Insured     54 46.22   162 33.37   307   06.7   2054   06.0
  36. 08: InterSpray        55 14.59   156 21.27   242   08.4   2266   05.8
  37. 09: Rhone Poulenc     51 15.70   148 56.32   270   09.1   2570   05.4
  38.  
  39.   : British Steel II  49 42.74   149 37.82
  40.  
  41.  
  42. Key:
  43. CMG   Course Made Good; Course between last two known positions
  44. SMG   Speed Made Good; speed between last two known positions in Knots
  45. DTF   Distance to Finish; Great Circle route via waypoints to end 
  46.       of leg in Nautical Miles.
  47. VMG   Velocity Made Good; average velocity towards leg finish in Knots
  48. ETA   Estimated Time of Arrival
  49. ATA   Actual Time of Arrival
  50.  
  51. Race Management System developed by BT in association with the Whitbread
  52. Round the World Race. 
  53.  
  54.  
  55. Additional Information:
  56.  
  57. The yachts may be having a white Christmas as the westerly 15-25 knot
  58. wind veers to the northwest.  Nuclear Electric has extended her lead
  59. over Commercial Union Assurance to 59 miles.  Mean while Rhone Poulenc
  60. is storming along at the rear of the fleet.  British Steel II continues
  61. her way to New Zealand.  Weather Information supplied by The Met Office,
  62. Bracknell. 
  63.  
  64. Acknowlegement
  65.  
  66. BT Race Results System data
  67. Copyright British Telecommunications plc 1992
  68.  
  69. Any part of this document may be reproduced for information purposes in
  70. any form, provided the reproduction is accompanied by the above notice. 
  71.  
  72.  
  73.  
  74. BRITISH STEEL II ON SCHEDULE FOR NEW ZEALAND
  75.  
  76. Richard Tudor, skipper of the dismasted British Steel II, has confirmed
  77. that they are on schedule to  rejoin  the fleet in Hobart befor the
  78. start of the third leg.  he confirmed that they are sailing under jury
  79. rig and   are making good progress at 5.5 knots  "Our rendezvour with
  80. Rhone-Poulenc looks unlikely as we have  received confirmation that 
  81. the NZ Pacific has left New Zealand and we are hoping to rendezvous
  82. with  them on Christmas Day.  What a pressie!  All the water tanks are
  83. full, no allocation of showers yet,  morale high, looking forward to a
  84. new mast in Wellington."
  85.  
  86. Race headquaters now expect the yacht to reach Wellington on or about
  87. the 6th/7th January.  The new  mast and rigging should take three to
  88. five days, before Tudor and his crew sail on to Hobart.  It is hoped 
  89. that British Steel II will arrive in Tasmania by the end of January, in
  90. good time to rejoin the fleet for a few  celebrations before the
  91. February 13th restart.
  92.  
  93. From Hofbrau Lager, Jack Gordon-Smith commented "Christmas this year
  94. will be a new experience for  all on board, not only because we will be
  95. absent from our families, but also because we will be sharing it  with
  96. a new family, with whome we have been through so much in the past few
  97. months.  All those on  board will remember this Christmas as one of
  98. special simplicity.  Nothing has been planned, all wil be  spontaneous.
  99.  It won't contain the excesses of Christmas on land, but every little
  100. treat will be that much  sweeter for having been preceeded by a period
  101. of austerity.  It may be true that you need to sail to the far  ends of
  102. the earth to really understand what Christmas is all about."
  103.  
  104. Race Headquarters have assessed the detours undertaken by heath Insured
  105. and Group 4 Securitas when  they went to the assistance of British
  106. Steel II last week.  the recommended redress which will be put to the 
  107. Hobart Protest Committee for decision is 16 hours for Heath Insured and
  108. 12 hours for Group 4 Securitas.  Redress for other yachts is being
  109. considered..
  110.  
  111.  
  112.  
  113.