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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / boats / 8727 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-21  |  1.6 KB  |  42 lines
  1. Newsgroups: rec.boats
  2. Path: sparky!uunet!paladin.american.edu!darwin.sura.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!rpi!news.ans.net!nynexst.com!jaf
  3. From: jaf@nynexst.com (John Frieman)
  4. Subject: Re: How much force needed to propel boat ?
  5. Message-ID: <1992Dec21.150453.11225@nynexst.com>
  6. Sender: news@nynexst.com (For News purposes)
  7. Organization: Nynex Science and Technology
  8. References: <1h42csINN27c@leela.CS.ORST.EDU>
  9. Date: Mon, 21 Dec 92 15:04:53 GMT
  10. Lines: 30
  11.  
  12. In article <1h42csINN27c@leela.CS.ORST.EDU> youngqud@ucs.cs.orst.edu writes:
  13. >I need a ball park figure for the force needed to propel a 45 foot
  14. >power boat, 10 foot beam, at at hull speed, 7 - 8 knots I think.
  15.  
  16. From Dave Gerr, author of THE NATURE OF BOATS, although he did not 
  17. include the formula in the book, the horse power required is relative 
  18. to the displacement as follows:
  19.  
  20. lbs displacement per HP = (10.665 / Speed to length ratio) ^3 
  21. or required HP = displacement (lbs) / (10.665 / SL)^3 
  22.  
  23. That is the displacment divided by the quantity ((10.665 divided by 
  24. the speed to length ratio) cubed).
  25.  
  26. The speed to length ratio is the speed in knots divided by the 
  27. square root of the water line length in feet.
  28.  
  29. This is a good estimate for most small (ie. less than 100 ft.) boats.
  30. If you want to get technical, look up a copy of THE SPEED AND POWER
  31. OF SHIPS by Taylor.  It is the classic text on the subject.
  32.  
  33. By the way, the a reasonable maximum speed for a displacement boat
  34. can be found by dividing 8.26 by the displacement to length ratio
  35. raised to the 0.311 power and multiplying the result by the square 
  36. root of the water line length. (8.26 / (DL ^ 0.311)) * sqrt(LWL)
  37.  
  38. Enjoy,
  39.  
  40. John
  41.  
  42.