home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17168 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-27  |  3.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!wupost!emory!gatech!swrinde!network.ucsd.edu!rutgers!cmcl2!panix!dannyb
  2. From: dannyb@panix.com (Daniel Burstein)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: random musings re:EV
  5. Message-ID: <1992Dec28.012708.240@panix.com>
  6. Date: 28 Dec 92 01:27:08 GMT
  7. Organization: Panix, NYC
  8. Lines: 75
  9.  
  10. (no flames please, I'm new to this stuff)
  11.  
  12. 1) re: gasoline exploding:  I'm a paramedic in NYC and have witnessed MANY
  13. car crashes.  It is quite rare for the gasoline to leak more than a few
  14. ounces except in extremely rare and/or high velocity crashes.
  15.   when it does leak, it is also quite rare for it to ignite.
  16.   and.. when we -do- get fires, we do NOT (under normal circumstances) get
  17. any serious explosions.
  18.   
  19.   We do, however, see numerous SMALL explosions which are more of a noisy
  20. annoyance than anything serious.  There are all sorts of contained
  21. locations in the car (i.e. tires for one) in which pressures will build up
  22. until the container is breached.
  23.   
  24.    But again, the hollywood type of explosion is EXTREMELY rare.
  25.  
  26. -----
  27.  
  28.    On the other hand, there is what is referred to as a BLEVE, or 
  29.      "Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion."  Not usually a problem
  30. with cars, but this can happen in, say, a tanker truck (or railroad) accident.
  31.   
  32.   If you take a container of propane liquid and keep heating it, you'll
  33. get to a point where courtesy of a) the increasing pressure, and b)
  34. weakening of the walls, there rwill be a massive and -rapid- failure of
  35. part of the container, causing a huge and sudden fuel leak.  The results
  36. are quite dramatic....  
  37.     Incidentally, in cases of this sort, a water spray is aimed at the
  38. container to keep it cool, but NOT to put out the fire.  A volunteer (in
  39. the highest level of the meaning) firefighter positions the hose, locks it
  40. in place, and runs away)
  41.  
  42. -------
  43. 2) Energy needed to maintin highway speed;
  44.  
  45. Let's see, my car needs about 2 gallons/hr to cruise along the highway. 
  46. Using the back of an envelope, that's 200,000 BTUs/hr.  Figure on about
  47. 25% motor efficiency, so that's 50,000 BTU/hr.
  48.  
  49. damn, don't have my CRC at hand, so coninuing with back of envelope.
  50.   
  51. roughly 3.5 BTUs /watt, so 16Kw needed 
  52.  
  53. A horsepower is something like 700 watts, or .7 kw, 
  54. so 16/.7= approx 22 Horsepower needed
  55.  
  56. note: These figures are -very- rough, but certainly suggest that yes,
  57. indeed, the figure of a 5.5 hp neede by a well tuned Porsche might very
  58. well be correct.  (BUT remember to multiply by four to cover engine
  59. in-efficiencies)
  60.  
  61. ----------
  62.  
  63. Energy storage: Capacitors
  64.  
  65. Seems to me there have been some pretty fascinating advances in capacitor
  66. technology courtesy of the Strategic Defense Initiative.  Does anybody
  67. have any info which can be shared with the public as to how much energy can be
  68. stored in something the size of a car battery?  Figures from ten years ago
  69. are hopelessly out of date.
  70.  
  71. Storage: flywheels
  72.  
  73. the problems with catastrophic failure have been well described here.  But
  74. a question (or suggestion): Back in the days when we had astronauts using
  75. single-fly space capsules, they had a heatshield attached which diverted
  76. atmospheric frying through the use of "ablative" coatings.  Perhaps
  77. something of this sort, enmeshed in a high tensile strength blanket, could
  78. sufficiently slow down the destruction so as to give the people nearby a
  79. chance at survival?  Afraid I don't even have a back of envelope for this.
  80.  
  81. Thanks, 
  82. Danny
  83. (dannyb@panix.com>
  84. <dburstein@mcimail.com>
  85.