home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17164 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-27  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!ulowell!news.bbn.com!usc!isi.edu!gremlin!nrtc!jslee
  2. From: jslee@nrtc.nrtc.northrop.com (John Lee <jslee>)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Help with Mass Air Flow sensor on GM 2.8l V6('88)
  5. Message-ID: <43465@gremlin.nrtc.northrop.com>
  6. Date: 27 Dec 92 16:43:21 GMT
  7. References: <1992Dec26.162714.8051@bnlux1.bnl.gov>
  8. Sender: news@gremlin.nrtc.northrop.com
  9. Reply-To: jslee@nrtc.nrtc.northrop.com (John Lee)
  10. Distribution: usa
  11. Lines: 20
  12.  
  13. > polychron@bnldag.ags.bnl.gov writes:
  14. >Could somebody help with the following problem?
  15. >Car: '88 Celebrity Wagon, engine 2.8l V6 (the V6 from hell??)
  16. >The "service engine soon" light came on. Read the code stored; it
  17. >was 34 (MAF sensor too high). By the time I got to check it the condition
  18. >no longer existed and "scan tool" reads 5-6 grams per second at idle which
  19. >is normal. Driving is mostly normal but occasionally cuts out momentarily
  20. >and then again it's OK. At idle, some times, it acts as if it is about
  21. >to die and then suddenly the idling becomes smooth again as if the
  22. >computer finally figured out how much gas is actually needed.
  23.  
  24.     Tap on the MAF sensor. If it causes the idle to go funny, the
  25. sensor is bad. There is an upgrade available that removes the MAF
  26. sensor for the calculation and uses speed density to determine airflow.
  27. See your dealer for more details. It involves removing a relay and
  28. adding a new PROM. The MAFs were a good idea but in the field they
  29. were being contaminated too often even though they were positioned
  30. after the air filter.
  31.  
  32. JSLee
  33.