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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17163 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-27  |  2.0 KB
  1. Path: sparky!uunet!ogicse!emory!wupost!tulane!uflorida!cybernet!news
  2. From: vlasis@cybernet.cse.fau.edu (vlasis theodore)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Timing Belt on Civic Si.
  5. Message-ID: <wH7FwB4w165w@cybernet.cse.fau.edu>
  6. Date: 27 Dec 92 15:35:31 GMT
  7. Article-I.D.: cybernet.wH7FwB4w165w
  8. References: <exuptr.470.0@exu.ericsson.se>
  9. Sender: news@cybernet.cse.fau.edu
  10. Organization: Cybernet BBS, Boca Raton, Florida
  11. Lines: 42
  12.  
  13. exuptr@exu.ericsson.se (Patrick Taylor) writes:
  14.  
  15. > In article <1992Dec16.162730.2867@mtu.edu> vetter@mtu.edu (STEVEN J. VETTER) 
  16. > 
  17. > >  When the timing belt breaks, the valves currently open will stay open, and
  18. > >  will then have the crap banged out of them as the piston comes to top dead
  19. > >  center.  This is very bad :)  
  20. > 
  21. > Indeed.
  22. > 
  23. > >  If you have a manual tranny, you can engage the 
  24. > >  clutch quickly and reduce the beating the valves and piston`s take, if it'
  25. > >  an automatic, it will take you longer to take it out of gear and the damag
  26. > >  will most likely be greater.  
  27. > 
  28. > I would think the thing to do would be to shut the engine OFF immediately
  29. > (AND disengage the clutch if manual).
  30. > 
  31. > 
  32. >  ----------------------!!! H A P P Y   H O L I D A Y S !!!-------------------
  33. >  ObQuotes:
  34. >  "Ignornance and prejudice, confident their ways are best..."
  35. >  "Quick to judge, quick to anger, slow to understand..."
  36. > 
  37. >   - Patrick Taylor, Ericsson Network Systems
  38. >     exuptr@exu.ericsson.se                    "Don't let the .se fool you"
  39. >     Visit the SOUNDING BOARD BBS 214-596-2915, a Wildcat! BBS
  40.  
  41. timing chains with timming rubber belts a lot of problems have surfaced.
  42.  
  43. These belts break all too easily and there is an investigation taking
  44. place among all the Japanese car makers.
  45.  
  46. I learned this the hard way when my timing belt broke as I was 
  47. downshifting (Aouch !)
  48.  
  49. The heat generated from todays engines wears the belts very fast.
  50. I was recommended to change them every 60,000 miles. 
  51.  
  52. If oil gets on the rubber belt you replace them even sooner.
  53.  
  54. vlasis.
  55.