home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17157 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-26  |  2.0 KB  |  40 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!psinntp!bnlux1.bnl.gov!news
  3. From: Ven. Polychronakos
  4. Subject: Help with Mass Air Flow sensor on GM 2.8l V6('88)
  5. Message-ID: <1992Dec26.162714.8051@bnlux1.bnl.gov>
  6. Keywords: MAF, Mass Air Flow GM ECM
  7. Sender: news@bnlux1.bnl.gov (Usenet news)
  8. Reply-To: polychron@bnldag.ags.bnl.gov
  9. Organization: Brookhaven National Lab
  10. Distribution: usa
  11. Date: Sat, 26 Dec 1992 16:27:14 GMT
  12. Lines: 26
  13.  
  14. Could somebody help with the following problem?
  15. Car: '88 Celebrity Wagon, engine 2.8l V6 (the V6 from hell??)
  16. The "service engine soon" light came on. Read the code stored; it
  17. was 34 (MAF sensor too high). By the time I got to check it the condition
  18. no longer existed and "scan tool" reads 5-6 grams per second at idle which
  19. is normal. Driving is mostly normal but occasionally cuts out momentarily
  20. and then again it's OK. At idle, some times, it acts as if it is about
  21. to die and then suddenly the idling becomes smooth again as if the
  22. computer finally figured out how much gas is actually needed. Occasionally
  23. the SES light stays on long enough to verify with a scan tool that the
  24. reading is indeed high (140 grams per second, engine idling). The sensor
  25. is trivial to replace but quite expensive. Some questions:
  26.   a. Is the cutting out related to code 34?
  27.   b. How do these sensors work? Is it possible that some contamination
  28.      causes this intermittent failure or once they start acting up like
  29.      this they need to be replaced?
  30.   c. Are there any third party vendors or do I have to go to a GM dealer?
  31.      J.C. Whitney's catalog, for example, does not list any MAF sensors.
  32. I remember somebody posting something on MAF sensors a few months ago.
  33. I don't remember details but I think the bottom line was that measuring
  34. the air mass into the manifold was not after all a reliable parameter
  35. to use for the fuel delivery algorithm and that GM has either dropped
  36. it in newer engines or is about to drop it or something like this. If
  37. anyone has that post I would appreciate receiving a copy.
  38. Thanks in advance, Ven. Polychronakos
  39.  
  40.