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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17088 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-22  |  2.5 KB  |  49 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!usc!cs.utexas.edu!csc.ti.com!tilde.csc.ti.com!m2.dseg.ti.com!ernest!cmptrc!neal
  3. From: neal@cmptrc.lonestar.org (Neal Howard)
  4. Subject: Re: STUCK CARB, AIRBORNE! Wheel Came Off...
  5. Message-ID: <Bzoo9y.BA5@cmptrc.lonestar.org>
  6. Sender: neal@cmptrc.lonestar.org
  7. Date: Tue, 22 Dec 1992 23:08:22 GMT
  8. Distribution: usa
  9. Organization: CompuTrac Inc., Richardson TX
  10. Lines: 37
  11.  
  12. >In article <1g04jtINN3k2@roche.csl.sri.com> lbrown@cisco.com (Lawrence Brown) writes:
  13. >>
  14. >>I was late for work, barreling down a country road at around 60mph.
  15. >>About a 1/4 mile from the highway the road goes over a steep blind hill.
  16. >>
  17. >>I'm driving a '69 Chevy Impala, 350engine with 4-barrel carb, Auto, Power
  18. >>Steering...  
  19. >    [stuff deleted]
  20. >> I floor the pedal. The 4-barrel carb opens wide and the engine roars. I start 
  21. >>to let off the gas about halfway up the hill and discover the throttle
  22. >>is stuck wide open.
  23. >>
  24.  
  25. On a lot of GM full size cars of this vintage (and later, ending with ~1977)
  26. this commonly can happen if the motor mounts are shot, especially the one
  27. on the drivers side of the car. The torque of the engine (when pedal floored)
  28. is enough to raise the engine up a few inches out of the broken motor mount
  29. which puts the throttle linkage in a bind. I had a '74 Pontiac Grandville
  30. with a 455 as my first car and with the hood up, left foot firmly on the
  31. brake pedal, and flooring the gas, the engine would lift up about 3-4 inches
  32. out of the drivers side motor mount and the throttle would hang. Replacing the
  33. motor mounts and the tranny crossmember mount fixed this problem. Later I had
  34. a 1975 Olds Cutlass Supreme with a 350 4bbl and when its motor mounts gave out,
  35. it would lift the engine just like the old Pontiac did but the throttle cable
  36. would not bind as the other car did. In addition to the engine bouncing around
  37. in shot motor mounts, the Olds also had a terrible driveline vibration that
  38. worsened at hightway speeds.... just like shot U-joints, but new mounts also 
  39. fixed the vibration problem and after that it was the best car I had ever owned.
  40. Too bad it was totally worn out after 175K + miles, I really liked that car.
  41.  
  42. -- 
  43. =============================================================================
  44. Neal Howard   '91 XLH-1200      DoD #686      CompuTrac, Inc (Richardson, TX)
  45.           doh #0000001200
  46.          "Let us learn to dream, gentlemen, and then perhaps
  47.           we shall learn the truth." -- August Kekule' (1890)
  48. =============================================================================
  49.