home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17087 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-22  |  3.0 KB  |  78 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!gatech!rpi!usc!news.cerf.net!logiconultra!usenet
  3. From: jstine@logiconultra.com (Jim Stine)
  4. Subject: Re: Help needed on volvo starting problem
  5. Message-ID: <1992Dec23.010449.9031@logiconultra.com>
  6. Sender: usenet@logiconultra.com
  7. Nntp-Posting-Host: 200.1.5.225
  8. Organization: Logicon_Ultrasystems
  9. References: <BzJ9r7.HH@sdf.lonestar.org>
  10. Date: Wed, 23 Dec 1992 01:04:49 GMT
  11. Lines: 65
  12.  
  13. In article <BzJ9r7.HH@sdf.lonestar.org> rajagopa@sdf.lonestar.org (Hari  
  14. Rajagopal) writes:
  15. >  
  16. > 
  17. > Hi ,
  18. >     I have a strange problem with my 1980 Volvo DL, The sequence
  19. > of events is as follows:
  20. > 
  21. >     Over a few weeks I have noticed the dash lights flicker at
  22. >     random, intermittently and then disappear, this I attributed
  23. >     to loose wiring harness etc:-
  24. > 
  25. >     Three days ago it was wet and cold (Dallas) and the car got a 
  26. >     soaking to the bone!! Then the problems started:-
  27. > 
  28. >     The engine cut out after driving 2 mi in the morning and had to
  29. >     be jump started. However it just needed a touch from the jumper
  30. >     cables to start (1 second or so). 
  31. > 
  32. >     I drove 20 mi to school and parked. All well in the evening when
  33. >     I started and THEN suddenly the engine died after 1-2 mi.
  34. > 
  35. >     Again jumped but then the following has been reccurring:
  36. >         a)    needs just a touch of the cable clips to start
  37. >         b)    Dies as soon (30 sec) of jumper removal
  38. >     I also had the battery recharged and the engine started on the
  39. >     first turn and drove beautifully for 20 mi. Then I parked it
  40. >     overnight. Morning (cold) started fine drove 2 mi then same
  41. >     problems started again. Since then I have just kept it garaged.
  42. > 
  43. > Any advice, ???
  44. >     My guess is there is something wrong with the earthing , or maybe 
  45. >     the alternator is not taking over when the engine starts, but the
  46. >     drivebelt seems fine (havent checked alternator o/p yet) can
  47. >     someone give me some pointers??
  48. >             Thanks in advance.
  49. > 
  50. >                         Hari Rajagopal//
  51.  
  52. Yeah, I had similar problems with my '83 GL.  What happens is, there's a  
  53. wiring harness that wraps around the front underside of the engine.  Heat  
  54. from the engine causes the insulation on these wires to crack. The wires  
  55. short and all sorts of problems occur.  My lights would dim and get  
  56. brighter.  Anyway, the problem really manifested itself for me when I went  
  57. to sell the car.  A real nice family came over and we went for a test  
  58. drive.  We got about one mile out and all the lights went out and the  
  59. engine died.  We had to jumper the battery and I wiggled the harness to  
  60. get it running again.
  61.  
  62. Anyway, they made me an offer anyway.  The next day, I took the car to a  
  63. Volvo mechanic and he took a look at the wiring in that harness.  He told  
  64. me about the cracking problem.  He said that what they do is remove the  
  65. lower shroud, pull the offending wire(s) out of the harness, replace and  
  66. reconnectorize them.  He had a flat charge of $45 for the service.  I was  
  67. very happy.
  68.  
  69. I hope this helps.  By the way, the family came back and bought the car  
  70. the next day.
  71.  
  72. Good luck,
  73.  
  74. Jim Stine
  75. jstine@logiconultra.com
  76.  
  77. No disclaimers...
  78.