home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17009 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-22  |  2.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!rphroy!link.ph.gmr.com!vbreault
  2. From: vbreault@rinhp750.gmr.com (Val Breault)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Mopar 360 V-8 question
  5. Message-ID: <VBREAULT.92Dec21141112@rinhp750.gmr.com>
  6. Date: 21 Dec 92 19:11:12 GMT
  7. References: <1992Dec21.170131.23484@samba.oit.unc.edu>
  8. Sender: news@rphroy.ph.gmr.com
  9. Organization: General Motors Research Labs
  10. Lines: 40
  11. Nntp-Posting-Host: rinhp750.gmr.com
  12. In-reply-to: Harry.Johnson@launchpad.unc.edu's message of 21 Dec 92 17:01:31 GMT
  13.  
  14. In article <1992Dec21.170131.23484@samba.oit.unc.edu> Harry.Johnson@launchpad.unc.edu (Harry Johnson) writes:
  15.  
  16.    I recently bought a very large vehicle equipped with the Chrysler 360 V-8. 
  17.    My 1-ton Tradesman van doesn't have much original about it, but the engine
  18.    and transmission are strong and (so far) dependable. 
  19.  
  20. I drive it's close cousin, the extended length window van.  It's your
  21. basic 1 ton truck with a van body (floating axles, 16.5 inch wheels, etc.)
  22.  
  23. Mine has the 318 and a 4.10:1 rear axle.  It has been known to rock
  24. and roll down the back roads at speeds well in excess of the "Freeway
  25. Speeds" of years gone by.  It has ~220,000 miles and is just now beginning
  26. to complain.  If I don't change a thing about the way I maintain or drive
  27. it, I may have to do an overhaul by the time it hits 300,000.
  28.  
  29.    I kind of have the willies about driving the van at highway speeds,
  30.    though.  I don't know what a reasonable top running speed for prolonged
  31.    (120 miles or more) trips is and don't want to wear out the engine really
  32.    fast.  I have rather arbitrarily set a limit for myself of 2700-2800 rpm
  33.    for continuous freeway driving.
  34.  
  35. Don't worry.  With reasonable care the engine is good for a couple hundred
  36. thousand miles, irrespective of the speed at which it's driven.  (Within
  37. reasonable limits, of course....  You may have cooling problems at 
  38. sustained speeds above 100 mph for example.  But you were just asking 
  39. about 55 mph weren't you?)
  40.  
  41. After the first dozen or two, it really doesn't matter how many miles
  42. you drive.  In fact, highway driving is MUCH gentler on your vehicle 
  43. than driving anywhere else.
  44.  
  45. --
  46. -val-
  47.  
  48. Val Breault - GM Research - vbreault@gmr.com - N8OEF            \      /|
  49. Instrumentation dept., 30500 Mound Rd., Warren, MI 48090-9055    \    / |
  50. The opinions expressed by the author do not necessarily reflect   \  /__|
  51. those of GMR or those of the General Motors Corporation.           \/   |___
  52.  
  53.  
  54.