home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / ba / transpor / 2894 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-23  |  1.1 KB  |  25 lines
  1. Newsgroups: ba.transportation
  2. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!agate!ames!pacbell.com!pbhye!mjvande
  3. From: mjvande@pbhye.PacBell.COM (Mike Vandeman)
  4. Subject: Re: Alliance for a Paving Moratorium (Alert)
  5. Reply-To: mjvande@PacBell.COM (Mike Vandeman)
  6. Organization: Pacific * Bell, San Ramon, CA
  7. Date: Wed, 23 Dec 1992 15:09:19 GMT
  8. Message-ID: <1992Dec23.150919.7450@pbhye.PacBell.COM>
  9. References: <1992Dec23.005006.2291@pbhye.PacBell.COM> <tumbucs@sgi.sgi.com>
  10. Lines: 13
  11.  
  12. -- --- Light rail is more cost-effective than freeway construction. 
  13. -- Estimates for urban freeway construction range as high as $1
  14. -- billion per mile, while new light rail costs only $10 to $16
  15. -- million per mile.
  16. -
  17. -Where do they get this stuff?  The light rail built in Santa Clara
  18. -county was far more expensive than this, while the freeways were far
  19. -less expensive.  Don't they think they can make their point without
  20. -gross exaggeration?
  21.  
  22. It's not much of an exaggeration. The Cypress Freeway will cost over
  23. a $billion for 1.5 miles. You must be talking about construction of
  24. additional lanes in existing ROW. What about highway 85??
  25.