home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / sci / electron / 20999 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-17  |  2.2 KB
  1. Xref: sparky sci.electronics:20999 sci.energy:6206 rec.autos.tech:16823
  2. Path: sparky!uunet!olivea!decwrl!adobe!pngai
  3. From: pngai@adobe.com (Phil Ngai)
  4. Newsgroups: sci.electronics,sci.energy,rec.autos.tech
  5. Subject: Re: Flywheel batteries as EV power source
  6. Message-ID: <1992Dec17.173322.5161@adobe.com>
  7. Date: 17 Dec 92 17:33:22 GMT
  8. References: <1992Dec15.004956.465@mtu.edu> <1992Dec15.194558.2556@adobe.com> <1992Dec16.192456.6261@news.cs.brandeis.edu>
  9. Sender: usenet@adobe.com (USENET NEWS)
  10. Organization: Adobe Systems Incorporated
  11. Lines: 34
  12.  
  13. In article <1992Dec16.192456.6261@news.cs.brandeis.edu> andyh@chaos.cs.brandeis.edu (Andrew J. Huang) writes:
  14. >2. There are several places for the energy to go during an explosion.
  15. >Since the energy is kinetic, a lot of it will end up as particle
  16. >velocity.  Some will dissipate into the air as air friction (some hot
  17. >air as a side effect).  A quantity of energy will go into the
  18. >mechanical breaking of the flywheel disk itself.  Some more will go
  19. >into the penetration of the flywheel housing.  What residual energy
  20. >escapes these will have to be determined by testing.
  21.  
  22. I could describe the explosion of a few sticks of dynamite
  23. in just about the same way.
  24.  
  25. Question for the science impaired: how does the energy in a
  26. stick of dynamite compare with a gallon of gasoline?
  27.  
  28. >3. You don't need to destroy cars to test the safety/danger of
  29. >exploding flywheels.  You just take a flywheel, spin it to 10 times
  30. >its rated capacity, and give it both barrels of a 10ga shotgun loaded
  31.  
  32. Am I supposed to believe these things will have a 900% safety margin.
  33.  
  34. >The potential for these IS tremendous.  As I remember, the power
  35. >output of a flywheel is roughly "equivalent to a V8" in a much smaller
  36. >volume and weight.  Couple this with a super efficient small engine
  37. >running full time at maximum efficiency, minimum pollution to keep the
  38. >flywheel "charged" and you can get power, economy, cleanliness and range.
  39.  
  40. I'm starting to think you are speaking of a system where the flywheel
  41. is just a small battery for a vehicle with an on-board IC engine and a
  42. fuel tank.  Most people who talk about flywheel systems intend for the
  43. flywheel to store ALL the energy. No gasoline, etc.
  44.  
  45. -- 
  46. My opinions are my own.
  47.