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/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / sci / electron / 20993 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-17  |  2.5 KB  |  53 lines
  1. Newsgroups: sci.electronics
  2. Path: sparky!uunet!usc!zaphod.mps.ohio-state.edu!cs.utexas.edu!csc.ti.com!tilde.csc.ti.com!mksol!strohm
  3. From: strohm@mksol.dseg.ti.com (john r strohm)
  4. Subject: Re: charging question
  5. Message-ID: <1992Dec17.191323.586@mksol.dseg.ti.com>
  6. Organization: Texas Instruments, Inc
  7. References: <BzEqn6.JMv@cck.coventry.ac.uk>
  8. Date: Thu, 17 Dec 1992 19:13:23 GMT
  9. Lines: 42
  10.  
  11. In article <BzEqn6.JMv@cck.coventry.ac.uk> lsg001@cck.coventry.ac.uk (Graham Wilson) writes:
  12. >
  13. >If you have a bank of 12 volt batteries of 500 amp capacity, what is the 
  14. >highest amp hour charge you can put into the batteries without cooking
  15. >them ?
  16. >
  17. >Is there are a formula for working this out ?
  18. >
  19. >Thanks.
  20. >
  21. >         *********************************************************
  22. >         *      Graham Wilson      *  lsg001@cck.coventry.ac.uk  *
  23. >         *     LL.B.  Law  III     *     Coventry  University    *
  24. >         *********************************************************
  25.  
  26. Major misconception here, Graham.  There are three major parameters for
  27. batteries and battery-like energy storage devices:  Voltage, Current
  28. capability, and storage capacity.  These are measured, for batteries, in
  29. volts, amperes (usually abbreviated to amps), and ampere-hours (amp-hrs).
  30.  
  31. For example, a typical automotive battery will be rated for 12 volts, 500
  32. to 1000 amps cold-cranking current, and 160 amp-hrs.
  33.  
  34. Furthermore, you have to take the intended application of the battery into
  35. account.  Automotive batteries are generally intended to sit idle most of the
  36. time, then deliver up a SIGNIFICANT amount of their capacity (but nowhere near
  37. all of it) in a few seconds.  Deep discharge (running it all the way down
  38. cranking a car that won't start) can damage the battery.  Marine (trolling
  39. motor) batteries, on the other hand, are designed to be run all or nearly all
  40. the way down, at a low-moderate current.  Demanding outrageous currents out
  41. of them will not do them any good at all.
  42.  
  43. Finally, the manufacturer of the battery will have designed the battery for
  44. a recommended charging current.  Trying to charge it at significantly different
  45. rates is ALSO not a good idea.
  46.  
  47. Rule of thumb: the designer of the battery probably knew what he/she was doing
  48. when he/she specified the intended use of the battery, and the designer of
  49. the system that USES the battery probably knew what he/she was doing when
  50. he/she chose the battery in it.  If you want to do something significantly
  51. different, make certain you aren't shooting yourself in the foot.
  52.  
  53.