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/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / sci / electron / 20888 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-16  |  2.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!agate!dog.ee.lbl.gov!news!nosc!crash!cmkrnl!jeh
  2. From: jeh@cmkrnl.com
  3. Newsgroups: sci.electronics
  4. Subject: Re: Flywheel batteries as EV power source
  5. Message-ID: <1992Dec16.112657.975@cmkrnl.com>
  6. Date: 16 Dec 92 11:26:57 PST
  7. References: <1992Dec13.114534.961@cmkrnl.com> <1992Dec15.004956.465@mtu.edu> <15DEC199213355410@rover.uchicago.edu>
  8. Organization: Kernel Mode Consulting, San Diego, CA
  9. Lines: 34
  10.  
  11. In article <15DEC199213355410@rover.uchicago.edu>, frank@rover.uchicago.edu (Frank - Hardware Hacker - Borger) writes:
  12. > In article <1992Dec15.004956.465@mtu.edu>, cmwolf@mtu.edu (christopher m. wolf) writes...
  13. >>jeh@cmkrnl.com writes:
  14. >>The same flywheels are referenced in the last IEEE.  They are low mass, very 
  15. >>high speed devices.  The low mass does not obstruct cornering, while the
  16. >>high speed and low diameter helps them to store more power.  They supposedly
  17. >>should take about 10 minutes to fully "charge", given a large enough (not
  18. >>impossible) power source, although usually not available in the normal home.
  19. >>They should be made of a composite fiber material, so if they should break 
  20. >>apart, they will basically turn into something resembling cotton, instead of
  21. >>destroying everything around it.  Several of these would be needed.  The 
  22. >>magnetic bearings would supposedly allow them to spin for months if not
  23. >>being used.
  24. >> 
  25. >     What do they do about precession? I remember that being a problem, and
  26. >     precession effects would still be proportional to the amount of energy
  27. >     stored. (Love a car that works great in Kansas but goes bananas in San
  28. >     Francisco.)
  29.  
  30. I didn't write the part that you quoted and attributed to me, so I'm the
  31. wrong person to ask.  
  32.  
  33. As someone else has mentioned in this thread, if you put the axis of rotation
  34. vertical, you have no problems making flat turns, but you will have problems 
  35. on banked curves or (as you mention) in hilly places like SFO where the
  36. pitch of the vehicle can change rapidly.  
  37.  
  38. I also would expect that you'd need an even number of flywheels, in CCW/CW
  39. rotation pairs, or the vehicle would have a pronounced tendency to yaw in the
  40. direction opposite to the flywheel's spin! 
  41.  
  42.     --- Jamie Hanrahan, Kernel Mode Consulting, San Diego CA
  43. Internet:  jeh@cmkrnl.com, hanrahan@eisner.decus.org, or jeh@crash.cts.com
  44. Uucp:  ...{crash,eisner,uunet}!cmkrnl!jeh
  45.