home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / sci / electron / 20751 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-15  |  3.5 KB  |  77 lines
  1. Newsgroups: sci.electronics
  2. Path: sparky!uunet!das.wang.com!wang!pvr
  3. From: pvr@wang.com ()
  4. Subject: Re: Flywheel batteries as EV power source
  5. Organization: Wang Labs, Lowell MA, USA
  6. Date: Tue, 15 Dec 1992 14:49:38 GMT
  7. Message-ID: <BzB2Iq.Jqn@wang.com>
  8. References: <Bz6nuM.LCo@acsu.buffalo.edu> <1992Dec13.114534.961@cmkrnl.com>
  9. Sender: news@wang.com
  10. Nntp-Posting-Host: preilley.wiis.wang.com
  11. Lines: 64
  12.  
  13. jeh@cmkrnl.com writes:
  14.  
  15. >In article <Bz6nuM.LCo@acsu.buffalo.edu>, v064mb9k@ubvmsd.cc.buffalo.edu 
  16. >(NEIL GANDLER) writes:
  17. >>  I just have finished reading the latest Popular Science issue. Jan 93.
  18. >> On p. 27 they discuss flywheel power as a possible energy source for 
  19. >> future Ev's. Claimed advantges are a cruising rnage of over 600 miles
  20. >> on an overnight charge on GM's Impact. With a battery weight of only
  21. >> 600 pounds and a life of 25,000 miles and with no chemical waste when
  22. >> disposed this new power source could revolutionise the
  23. >> EV industry. Why is this technology not being looked into more. What
  24. >> are the dissadvantages. What is this technology exactly. How is
  25. >> mechanical energy stored in such great amounts. 
  26.  
  27.    For a much more informative but unfortunatly brief description
  28. read the IEEE Spectrum article on battery technology that
  29. appeared a month or two ago.   It discuses various battery designs
  30. in terms efficiency, power density, hazzards, etc.   The article
  31. has a sidebar that discusses flywheel energy storage.   The energy
  32. density was about double the best of even the exotic batteries.
  33. They held their energy for weeks.   They were safe both chemically
  34. and mechanically.   Some of the people doing research were mentioned
  35. so you could get more information.
  36.    
  37. >To be usable for an electric vehicle, you need a massy, large-diameter
  38. >flywheel that spins at phenomenal speeds.
  39.  
  40.    This is not true, the article says that the highest energy density
  41. is gotten from small light flywheels spinning at high speed.
  42.  
  43.  
  44. >  It is made with high-tech materials (carbon
  45. >fibers, that sort of thing) so that it won't tear itself apart.
  46.  
  47.     The carbon fiber is good for the high speeds used but it also
  48. safe in the event of a rotor failure.   It disintegrates when it hits
  49. the wall of the vacuum chamber.   A steel rotor would penetrate
  50. any resonable chamber and be a hazzard to anyone near by.
  51.  
  52. >It must be
  53. >spun in a vacuum chamber or else a lot of the stored energy goes to heating the
  54. >air.  It must be Floated on near-frictionless bearings, such as magnetic
  55. >bearings, and coupling to the outside is via a magnetic clutch (ie the flywheel
  56. >shaft does not extend outside the enclosure).  
  57.  
  58. >All of this is easy to dream up but a bit hard to actually build, especially in
  59. >production quantities. 
  60.  
  61.    The article points out that machinery that is sealed in a chamber
  62. has been reliably built for many years and that it lasts for 40 years or
  63. more.   Home refrigerators being the best example.
  64.  
  65. >The flywheel must be arranged with a vertical axis so that gyroscopic effects
  66. >don't make it impossible to turn the car.  Still, you need to worry about these
  67. >effects whenever the car enters a sharply-banked road or freeway ramp.  
  68.  
  69. >Popular Science publishes an awful lot of "gee-whiz" stuff, with the 
  70. >implication that these things are just around the corner.  It often isn't so,
  71. >and I don't think it's so with the flywheel-powered EV. 
  72.  
  73.    That is true, so read the Spectrum article for better information.
  74. --
  75. >>>>>>>>>>>> Peter Reilley ..... pvr@wiis.wang.com ..... KA1LAT <<<<<<<<<<<<<
  76.                      Well, that about says it.
  77.