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/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16968 < prev    next >
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Internet Message Format  |  1992-12-21  |  2.8 KB
  1. Path: sparky!uunet!dtix!darwin.sura.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!moe.ksu.ksu.edu!engr.uark.edu!mbox.ualr.edu!chaos!dave.williams
  2. From: dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Jaguar XJ-12 is a Dog? specs?
  5. Message-ID: <3864.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us>
  6. Date: 20 Dec 92 14:43:00 GMT
  7. Reply-To: dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams)
  8. Organization: The Courts of Chaos * 501-985-0059 * Public Access Usenet
  9. Lines: 50
  10.  
  11.  
  12. -> > Well, it produces more Hp and torque than any Corvette after the
  13. -> last > big-block up until the ZR-1.  The car was unreliable, but that
  14. -> wasn't > he motor's fault.
  15.  
  16. > Just as a matter of intrest has anyone got the actuall specs for
  17. > output of a XJ-12.....in BHP please.
  18.  
  19. from Colin Campbell's "The Sports Car - It's Design and Performance":
  20.  
  21. 285 HP DIN @ 5800 RPM
  22. 294 ft-lb @ 3500
  23.  
  24.  That's about the same as a friend's '90 Corvette, except the Chevy's
  25. torque and HP curves are very flat and peak lower, giving a more
  26. flexible engine.  The XJ motor had 9:1 compression but required 97
  27. octane fuel; the Chevy has 9.25 compression and will run on 85 octane
  28. dog piss.  Both engines have electronic fuel injection; the Jag used
  29. Lucas, the Chevy uses Delco.
  30.  
  31.  From my general data file, I have the figure of 680 pounds for the
  32. Jaguar engine, which has an aluminum block and heads.  The 350 Chevy
  33. in the 'vette has an iron block and aluminum heads, and weighs 550
  34. pounds (25 less than the iron head motors).
  35.  
  36.  I'd give the nod to the Chevy - more power, more torque, flatter
  37. powerband, less weight, runs on lower octane fuel - and Jay's 'vette
  38. gets 24mpg with the cruise control set at 65mph.
  39.  
  40.  
  41.  The Jag motor came out in '71, while the Chevy came out in '55.
  42. However, the V12 is structurally very similar to the inline six, which
  43. is contemporary to the original Chevy.  The 12 also had Heron style
  44. cylinder heads in the early models and May style in the later ones;
  45. these are not particularly efficient combustion chambers.  A major
  46. advantage of more cylinders is to allow more valve area per cubic inch
  47. displacement; the Jag's valves are quite small.  Looking at the cutaways
  48. of the Jag engine in the book, it is apparent performance played little
  49. part in Jaguar's plan.  It appears the engine was designed mainly for
  50. smoothness and the chic of having twelve cylinders.
  51.  
  52.  
  53.  No wonder people yank 'em and drop in Chevy motors.
  54.  
  55. =======================================================================
  56. can you help me...help me get out of this place?...slow sedation...
  57. ain't my style, ain't my pace...giving me a number...NINE, SEVEN, EIGHT
  58. (Nazareth)               XJ900 TURBO at 15psi          DoD# 978  KotFAQ
  59. =======================================================================
  60.                                                                                                      
  61.