home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16909 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-21  |  2.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!noc.near.net!ceylon!newshost.gte.com!hhd0
  2. From: hhd0@newshost.gte.com (Horace Dediu)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: '84 MB 190E Oil Pressure?
  5. Message-ID: <4863@ceylon.gte.com>
  6. Date: 18 Dec 92 21:34:06 GMT
  7. References: <17710@pitt.UUCP> <1992Dec10.143811.25692@tellab5.tellabs.com> <1992Dec11.162606.7966@henson.cc.wwu.edu>
  8. Sender: news@ceylon.gte.com
  9. Organization: GTE Laboratories, Waltham, MA
  10. Lines: 39
  11.  
  12. In article <1992Dec11.162606.7966@henson.cc.wwu.edu>, n8743722@henson.cc.wwu.edu (delorm david) writes:
  13. |> henryng@tellabs.com (Henry Ng) writes:
  14. |> 
  15. |> >In article <17710@pitt.UUCP> sherman@michael.nmr.upmc.edu (Sherman Uitzetter) writes:
  16. |> >>
  17. |> >>   I have a newly acquired 1984 Mercedes 190E and a small
  18. |> >>(I hope) question.  After the engine warms up and the
  19. |> >>idle speed returns to normal the oil pressure drops when
  20. |> >>idling.  The pressure increases again immediately when
  21. |> >>the rpm gets to about 900.
  22. |> 
  23. |> >I drive an 86 Vette which has the same scenario. When the car is fully
  24. |> >warm, sitting in traffic at idle. The oil pressure meter drops as well.
  25. |> >I saw it went down to as low as 23 psi and when you accelerate, it goes
  26. |> >back up.
  27. |> 
  28. |> Sounds to me like what is happening in these cases is that the oil pump
  29. |> is unable to provide enough volume at idle to keep the presure up.  When
  30. |> RPM increase pump volume goes up and presure stabilizes.  I think this
  31. |> can be in part due to wear.  For example as the main and connecting rod
  32. |> bearings wear they impose less restriction on the oil flow and the result
  33. |> is that eventually you see a drop in oil presure at engine speeds where
  34. |> the pump is unable to keep up with the "leaks."  Depending on where in
  35. |> the engine oil presure is measured you'll have a better sense of how much
  36. |> of a problem there is.
  37. |> 
  38. |> How much of this is normal and how much it represents the beginning of the
  39. |> end will depend on the engine.  Seems to me like it would make sense to
  40. |> start looking for a mechanic or an engine shop that is truely knowledgable
  41. |> and who enjoys talking and sharing information about the inards of engines.
  42. |> You'll want to know them when the time comes around for a rebuild anyway.
  43.  
  44. I would not worry about it.  I have a 92 190E.  It also shows a drop from
  45. max. to the middle of the oil pressure range when the engine is idling.
  46.  
  47. -- 
  48. Horace Dediu                                                  GTE Laboratories
  49. (617) 466-4111                                                40 Sylvan Road
  50. Internet: hdediu@gte.com                                      Waltham, MA 02254
  51.