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/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16807 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-17  |  2.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!news.nd.edu!bsu-cs!bsu-ucs.uucp!00bndaniels
  2. From: 00bndaniels@leo.bsuvc.bsu.edu
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: HP-Torque of chevy V-6?
  5. Message-ID: <1992Dec17.112207.13139@bsu-ucs>
  6. Date: 17 Dec 92 16:22:07 GMT
  7. References: <28231@oasys.dt.navy.mil> <1g97t0INNapp@crcnis1.unl.edu> <1992Dec13.160900.28853@nosc.mil>
  8. Distribution: all
  9. Organization: Ball State University, Muncie, In - Univ. Computing Svc's
  10. Lines: 31
  11.  
  12. In article <1992Dec13.160900.28853@nosc.mil>, koziarz@halibut.nosc.mil (Walter A. Koziarz) writes:
  13. > In article <1g97t0INNapp@crcnis1.unl.edu> jskean@unlinfo.unl.edu (jonathan skean) writes:
  14. >>samblane@oasys.dt.navy.mil (Sean Samblanet) writes:
  15. >>(does a 4.3L V6 Chevy S-10 make a good tow vehicle for a
  16. >>4500 pound trailer?)
  17. > 
  18. >>I'd say look at the other trucks in the pits pulling the same kind
  19. >>of race cars.  Even here on the fairly level Great Plains you
  20. >>don't see any S-10s.  Anyway, a 5.7L V-8 is going to crawl up hills
  21. >>with that kind of weight.  You really need a big block.  No doubt
  22. >>the 4.3 will do if you have lots of patience, but then what
  23. >>are you doing with a race car in the first place?  Buy a Tercel
  24. >>to commute in and a 7.6L to haul with or accept a compromise that
  25. >>gets lousy gas mileage and still won't pull.
  26. > 
  27. > Naw, bad advice as far as what the tow-vehicle should be...  If you're gonna
  28. > recommend someone get a commuter-car *and* a purposeful tow-vehicle, then you
  29. > should at least know what to recommend.  For the tow vehicle, anyone buying
  30. > other than a Cummins-powered Dodge D/W (depends upon whether 4wd is needed...)
  31. > 250/350 is making a huge mistake.  359cid of Cummins produces 400lb-ft of
  32. > torque at 1700rpm, pulls 11,400lbs of trailer *and* delivers 20mpg...  There
  33. > *AIN'T* a gas-pig made that'll match that capability, especially not a
  34. > pig-block.  Plus, since it's turbocharged, the Cummins doesn't 'wheeze' at
  35. > altitude like the pig-blocks, it just lives up to its nickname of 'Come-Along'.
  36. > 
  37. > 
  38. > Walt K.
  39.     Aren't diesel engines more durable than gas engines?  I 
  40. also read some where that Cummins' engines have a good warranty?
  41. Is this true?  Any insights greatly appreciated
  42. Daniels
  43.