home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16670 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-14  |  2.0 KB  |  44 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!saimiri.primate.wisc.edu!usenet.coe.montana.edu!news.u.washington.edu!stein.u.washington.edu!olsenc
  3. From: olsenc@stein.u.washington.edu (Clint Olsen)
  4. Subject: Recommendations on Carb Rebuild?
  5. Message-ID: <1992Dec15.020447.19638@u.washington.edu>
  6. Sender: news@u.washington.edu (USENET News System)
  7. Organization: University of Washington, Seattle
  8. Date: Tue, 15 Dec 1992 02:04:47 GMT
  9. Lines: 33
  10.  
  11. Hello:
  12.  
  13. I just wanted to thank all those who helped me with my "check
  14. engine" light on my Olds Cutlass Cierra.  Unfortunately, it ended
  15. up costing me $220 because I didn't have the time or the equipment
  16. to track the problem down.  He also replaced a motor mount and fixed
  17. a couple of bad vacuum lines.
  18.  
  19. I turns out that the error code #53 is not what anyone mentioned.  In
  20. fact, the Haynes manual says that it's an overcharge problem.  This
  21. is also incorrect.  It turned out to be an error for the EGR system
  22. and the fix was to replace the EGR solenoid.
  23.  
  24. The only problem now is that he mentioned that it was running crappy
  25. when it was cold because the carb is about ready for a rebuild.  The
  26. diagnostic checker said that the Computer is setting the dwell at 3 
  27. degrees (I thought dwell is measured in impedance, eg. ohms?).  Anyway,
  28. he said that means that it's running really lean because everything
  29. is getting clogged up inside.  He also said that some choke dashpot
  30. thingy on the left side of the carb is totally inoperable as well.
  31.  
  32. Olds sells the kits to fix the carbs and I also found a Haynes manual for
  33. my car.  The mechanic said that it wouldn't be a good idea for me to rebuild
  34. it because I didn't have the proper equipment.  He said that parts of the
  35. carb are electronically controlled and adjusted.  My first reaction is 
  36. "bologna", but perhaps some of you may know if this is a really nasty 
  37. job.  Is the mechanic full of it, or should I take it in?
  38.  
  39. Cutlass Cierra 1984 V6 (2 bbl. carb) approx. 93,800 miles.
  40.  
  41. Thanks in advance.
  42.  
  43. -Clint
  44.