home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16569 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-12  |  4.2 KB  |  80 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!rsiatl!jgd
  3. From: jgd@dixie.com (John De Armond)
  4. Subject: Car life (was Re: Oil Priming System
  5. Message-ID: <v8!r!_=@dixie.com>
  6. Date: Sat, 12 Dec 92 07:13:36 GMT
  7. Organization: Dixie Communications Public Access.  The Mouth of the South.
  8. References: <VBREAULT.92Dec11142012@rinhp750.gmr.com>
  9. Lines: 69
  10.  
  11. vbreault@rinhp750.gmr.com (Val Breault) writes:
  12.  
  13. >Let's take a moment to consider what you're attempting to do....  If I 
  14. >understand correctly (not always a given), you want to extend the life
  15. >of your bearings beyond the 150,000 - 300,000 miles that normal routine
  16. >service will provide you.  Ask yourself "why?".  Suppose you did, somehow,
  17. >personally, actually put over 150,000 miles on a car and kept in near new 
  18. >condition.  First off, you'd be a RARE BIRD, indeed.  That kind of 
  19. >determination and patience is not seen very often.  It's rare enough
  20. >that some would call it an obsession.  You'd be suffering through countless
  21. >repair sessions as various items wore out, rusted through or failed 
  22. >through metal fatigue.  You'd have replaced the upholestry and carpets
  23. >at least once and possibly even a trip or two through the paint booth.
  24. >A rigourous preventive maintenance schedule can extend the life of some
  25. >items, but stress cracks at the spring mounts and a host of other failure
  26. >modes are darned hard to prevent.
  27.  
  28. Sorry Val but I have to disagree.  Maybe Detroit junk made a decade ago
  29. would fall apart from stress cracks and general deterioration (My 79 El Camino 
  30. certainly has kinda fallen apart everywhere) but certainly not better built 
  31. cars.  My daily driver is a 75 280Z with a touch over 300k  miles on it.
  32. With the exception of the engine that I pulled at 260k in order to 
  33. drop in a turbo motor, everything is original.  All axles, bearings,
  34. mounts, bushings, everything is stock and for the most part, still in
  35. good shape.  The rubber suspension parts are due for replacement but I
  36. think I can swing that.  Even the clutch is original.  Brakes have been 
  37. overhauled a couple of times.  I've not even popped the grease caps
  38. on the front spindles in 200k miles.  
  39.  
  40. yep, it's been reupholstered and painted twice and it's had several
  41. stereos.  But you know what I figured out a long time ago?  I figured
  42. out that if I took that, oh, $150 a month or so I paid in car payments
  43. and continued paying it into a saving account after the car was paid 
  44. for, I could do a LOT to keep the car running and still be dollars
  45. ahead.  Thousands of dollars ahead.  Paid cash for my wife's car using
  46. the surplus from that account.  Even including the paint and 
  47. upholstery bills, I've averaged less than $300 a year in repair costs.
  48.  
  49. Meanwhile my insurance is nothing, my ad valorem tax is nothing and
  50. I have little to worry about regarding theft.  Except that now I'm
  51. driving a budding classic.
  52.  
  53. >You may really like the car you currently own and plan to keep it on the
  54. >road "forever", but most people (perhaps even you) get tired of their
  55. >daily driver well before the first 100 grand.  
  56.  
  57. Tired?  Hell, I like my classics more and more every time I see what passes
  58. for styling coming out of ALL the factories today.  And the one or two times
  59. a year when I start wondering what an appliance car would be like to own,
  60. I look at my wife's 91 Camry and contemplate what all that plastic,
  61. beer-can-thin sheet metal and electronics would cost to fix and shudder.
  62.  
  63. My next "new car" will be either a restored 57 Chevy Belair convertable
  64. or a restored 59 Caddy, whichever I find first.  I'll pay cash for it
  65. out of my maintenance account and drive it for another half million 
  66. miles.
  67.  
  68. Fanatic?  Don't think so.  Just interested in doing something more
  69. than operating a 4 wheel transportation appliance.  And interested in
  70. having a car that my 6'7" frame will fit comfortably in.  Wanna see
  71. the 4" of head room I have when I sit in my 68 Fury?
  72.  
  73. John
  74. -- 
  75. John De Armond, WD4OQC               |Interested in high performance mobility?  
  76. Performance Engineering Magazine(TM) | Interested in high tech and computers? 
  77. Marietta, Ga                         | Send ur snail-mail address to 
  78. jgd@dixie.com                        | perform@dixie.com for a free sample mag
  79. Need Usenet public Access in Atlanta?  Write Me for info on Dixie.com.
  80.