home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16561 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-12  |  1.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!europa.asd.contel.com!howland.reston.ans.net!wupost!crcnis1.unl.edu!moe.ksu.ksu.edu!engr.uark.edu!mbox.ualr.edu!chaos!dave.williams
  2. Newsgroups: rec.autos.tech
  3. Subject: Re: Jag auto trans
  4. Message-ID: <3354.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us>
  5. From: dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams) 
  6. Date: 11 Dec 92 18:51:00 GMT
  7. Reply-To: dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams) 
  8. Distribution: world
  9. Organization: The Courts of Chaos * 501-985-0059 * Public Access Usenet
  10. Lines: 17
  11.  
  12.  
  13. -> dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams)  writes:
  14. -> > The Rover V8 is a relative of the Buick V6.
  15.  
  16. > I don't think so, other than the fact that the iron 231 V6 and
  17. > the aluminum 215 V8 were both from Buick and were both used in
  18. > the Special.
  19. >         size   bore stroke
  20. > 1961-1963 215 V8 3.50 2.80
  21.  
  22. <sigh>  Now look at bore spacing, timing chains, rocker gear, front
  23. covers, etc.
  24.  
  25.  The 215 was enlarged to the 300, which was an iron block with aluminum
  26. heads.  The 225 V6 is 3/4 of a 300; they didn't even bother to go to a
  27. 120 degree or even fire crank.
  28.                                            
  29.