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/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16538 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-11  |  2.2 KB  |  57 lines

  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!think.com!paperboy.osf.org!kenny
  3. From: kenny@osf.org (Kenneth Crudup)
  4. Subject: Re: Please Identify this Car!! Help me, to!
  5. Message-ID: <1992Dec11.202343.13620@osf.org>
  6. Sender: news@osf.org (USENET News System)
  7. Organization: Open Software Foundation
  8. References: <1992Dec11.113725.61942@cc.usu.edu>
  9. Date: Fri, 11 Dec 1992 20:23:43 GMT
  10. Lines: 45
  11.  
  12. In article <1992Dec11.113725.61942@cc.usu.edu> slhmz@cc.usu.edu writes:
  13. >My car is a Pontiac Sunbird Convertible.
  14.  
  15. >The fourth digit of the VIN is a J
  16. >The tenth digit of the VIN is an H
  17.  
  18. >So, according to Chilton's ...  my car should be:
  19.  
  20. >Engine Code    Cu. In.      Liters     Cyl.     Fuel Sys.    Year
  21. >   J           110 (OHC)     1.8        4        MFI Turbo    '87
  22.  
  23. >So, why does my car differ then what the book says it should be?
  24.  
  25. The engine code digit is (I believe) the eighth one. The book is right, you
  26. just used the wrong digit. I used to have a car like that- I think your
  27. engine code is "P". I think the fourth digit is the chassis line (ie, "J"
  28. car).
  29.  
  30. >I got the AC re-charged.  It worked for about a week, then stopped working.
  31.  
  32. >Anyways, I was looking at the big metal case that has a little metal pipe
  33. >that goes into the radiator, then out of it, then to a smaller little metal
  34. >case, then into the compresor?
  35.  
  36. Based on this description, I think you are talking about the dryer, a device
  37. that removes moisture and contamination (to a point) from the freon/oil mix
  38. in the system.
  39.  
  40. >Anyways, the smaller little metal case is cracked competely in half.
  41. >With this being like that, would it have any effect on engine performance?
  42.  
  43. Your system, if what I think is the problem, is definately open. I don't
  44. know what contaminants have worked their way into the compressor. However,
  45. provided you don't engage the A/C compressor (which usually also means
  46. defrost on GM cars), you won't lose performance, even if, as I believe has
  47. happened, the lack of oil and the contamination has started to sieze your
  48. compressor.
  49.  
  50.     -Kenny
  51.  
  52. -- 
  53. Kenny Crudup, Contractor, OSF DCE QA
  54. OSF, 11 Cambridge Center, Cambridge, MA 02142    +1 617 621 7306
  55. kenny@osf.osf.org            OSF has nothing to do with this post.
  56.       Religion: The longest-running gag ever played on Mankind.
  57.