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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 9209 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-24  |  1.9 KB
  1. Path: sparky!uunet!cbmvax!grr
  2. From: grr@cbmvax.commodore.com (George Robbins)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Re: Smokey Alcos?
  5. Message-ID: <37251@cbmvax.commodore.com>
  6. Date: 24 Nov 92 04:41:05 GMT
  7. References: <01GRGZ2Q65XE95OH2T@VAXC.STEVENS-TECH.EDU>
  8. Reply-To: grr@cbmvax.commodore.com (George Robbins)
  9. Organization: Commodore, West Chester, PA
  10. Lines: 32
  11.  
  12. In article <01GRGZ2Q65XE95OH2T@VAXC.STEVENS-TECH.EDU> U93_PTUPACZE@VAXC.STEVENS-TECH.EDU (Prime Mover Software Development) writes:
  13. > Content-Transfer-Encoding: 7BIT
  14. > Mime-Version: 1.0
  15. > X-Vms-To: IN%"rec.railroad@silver.ucs.indiana.edu"
  16. > 
  17. > The primary reason most Alcos smoke is due to the design of their 
  18. > turbochargers. They work correctly, for the most part; however, a design flaw 
  19. > in them allows the thick exhaust smoke to sneak past the turbocharger blades 
  20. > into the stack and out of the engine. This phenomenon only occurs when the 
  21. > engine is "notched out," or sped up. The engine immediately starts spitting 
  22. > out more exhaust smoke, but the turbocharger is still spinning relatively 
  23. > slowly. The turbocharger takes a few seconds to catch up to the correct speed, 
  24. > and in the interim, smoke gets right around the blades.
  25.  
  26. This sounds fairly spurious, given that turbo-chargers aren't particularly
  27. particulate eaters.  The usual reasons for excessive smoking are:
  28.  
  29. 1) Clearing of carbon/particlates that have been deposited during
  30.     idle low flow/low temperature operation.
  31.  
  32. 2) Poor atomization due to worn injector nozzles.
  33.  
  34. 3) Excessive fuel/air mixture due to governer overtravel
  35.     or limit mis-adjustment.
  36.  
  37. You see all of these same problems any time you're following a
  38. real smoker of a tractor-trailer.
  39.  
  40. -- 
  41. George Robbins - now working for,     work:   to be avoided at all costs...
  42. but no way officially representing:   uucp:   {uunet|pyramid|rutgers}!cbmvax!grr
  43. Commodore, Engineering Department     domain: grr@cbmvax.commodore.com
  44.