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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 9152 < prev    next >
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Text File  |  1992-11-21  |  1.2 KB  |  42 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!usc!sol.ctr.columbia.edu!fnal.fnal.gov!khartman
  3. From: khartman@fnalo.fnal.gov
  4. Subject: Smokey Alcos...(Was: Re: GE chugging)
  5. References: <01GR8G20IQ7C95NCKV@VAXC.STEVENS-TECH.EDU> <1ea25lINNo7e@usenet.INS.CWRU.Edu> <1992Nov18.145240.16329@bony1.bony.com>
  6. Sender: nobody@ctr.columbia.edu
  7. Organization: Fermi National Accelerator Lab
  8. Date: Sun, 22 Nov 1992 07:53:23 GMT
  9. Message-ID: <1992Nov22.015323.1@fnalo.fnal.gov>
  10. Lines: 28
  11. X-Posted-From: fnalo.fnal.gov
  12. NNTP-Posting-Host: sol.ctr.columbia.edu
  13.  
  14. In article <1992Nov18.145240.16329@bony1.bony.com>, billg@bony1.bony.com 
  15. (Bill Gripp) writes:
  16.  
  17.  
  18. [Other text deleted]
  19.  
  20.  
  21. > What is really dramatic is to find a U34CH which needs a tune up.  Catch
  22. > one of those accelerating from a station stop and not only do you get
  23. > that chug, but black smoke that almost rivals the best Alcos!
  24.  
  25.  
  26.  
  27.     Yeah, what about the smokey Alcos?  What is the general opinion on
  28. the cause of this excessive smoke?  A railfan friend of mine mentioned that the
  29. turbocharger was poorly designed.
  30.  
  31.     How do the roads that still operate Alcos manage to avoid fines for
  32. air pollution?
  33.  
  34.     Apologies if this topic has been beaten to death in the past, I'm 
  35. new to your group.  Thanks for the information!
  36.  
  37.  
  38.  
  39.  
  40. Ken
  41.  
  42.