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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 9093 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-19  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!pitt.edu!gvls1!tredysvr!cellar!atrw0176
  2. From: atrw0176@cellar.org (Atrw93)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Re: Compound Locomotives
  5. Message-ID: <74oiuB3w164w@cellar.org>
  6. Date: 20 Nov 92 03:05:41 GMT
  7. References: <1992Nov18.125904.23699@engage.pko.dec.com>
  8. Sender: bbs@cellar.org (The Cellar BBS)
  9. Organization: The Cellar BBS and public access system
  10. Lines: 28
  11.  
  12. pierson@ggone.enet.dec.com (Dave Pierson) writes:
  13.  
  14. > Some one wrote, concerning single axis articulation:
  15. > 
  16. > >This concept was copied into the GG-1 electrics and provided great
  17. > >trackability up to 125 mph. And they were able to manuver on even the
  18. > >poorest yard trackage that could sustain the weight.
  19. > 
  20. >     This would have been a little tricky.  The first GG1 (4799, later 4800)
  21. >     ran in 1934.  The first A (I looked it up) dates to 1936  (unless the
  22. >     reference is wrong.
  23. > 
  24. >     The GG1 apparently evolved from tests PRR ran on a borrowed NYNH&H
  25. >     electric (351?).  Another precursor was the CUT design of electric.
  26.  
  27. Please verify for me, I believe that the articulation concept predated
  28. the N&W A. Didn't the UP Challengers predate the A.
  29. The same cocept also appeared in some 2-6-6-4's although I don't
  30. have the chronology.
  31.  
  32. -------------------------------------------------------------------------
  33.                          
  34. Your Attention Please!   Thank you for reading this far.
  35. ATRW 93       <atrw0176>
  36.  
  37.         | atrw0176%cellar@tredysvr.tredydev.unisys.com
  38.         | gvls1!tredysvr!cellar!atrw0176
  39.         | atrw0176@cellar.org
  40.