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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 9058 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-18  |  3.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!gateway
  2. From: nigel.allen@canrem.com (Nigel Allen)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: transit association respo
  5. Date: 19 Nov 1992 01:22:18 -0600
  6. Organization: UTexas Mail-to-News Gateway
  7. Lines: 57
  8. Sender: daemon@cs.utexas.edu
  9. Message-ID: <1992Nov19.104.134419@dosgate>
  10. NNTP-Posting-Host: cs.utexas.edu
  11.  
  12.  
  13. Here is a press release from the American Public Transit Association.
  14.  
  15.  Statement on Latest Road Information Program Report
  16.  To: National Desk, Transportation Writer
  17.  Contact: Chip Bishop of the American Public Transit Association,
  18.           202-898-4114
  19.  
  20.    WASHINGTON, Nov. 18 -- Following is a statement
  21. of Jack R. Gilstrap, executive vice president of the American Public
  22. Transit Association, on the latest Road Information Program report:
  23.  
  24.    In its latest report, The Road Information Program repeats its
  25. wrong-headed idea of mobility: more roads for more cars.
  26.    More than anything else, it is a sign that some in the highway
  27. crowd are starting to panic at the thought that local officials in
  28. many places are choosing transit improvements over new roads.
  29.    Increasingly, state and local leaders are using the flexibility
  30. that Congress gave them in ISTEA to choose a new generation of bus
  31. and rail alternatives to meet their transportation needs.  Just
  32. recently, more than $300 million in flexible ISTEA funds were
  33. granted for 36 local transit project improvements.
  34.    It is important to recall the recent warning from
  35. environmentalists at the World Resources Institute who said, "The
  36. quest for personal mobility may now be interfering with the good
  37. life instead of contributing to it.  (The) explosive growth in
  38. driving is a major factor in growing traffic jams, more accidents,
  39. fuel waste, environmental damage, increasing oil imports and other
  40. major problems that are taking a heavy toll on the nation."
  41.    As President-elect Clinton and a new Congress plan their
  42. programs to revive the economy, we should keep in mind the findings
  43. of Bates College Economist David Alan Aschauer whose 1991 study
  44. concluded, "Within the broad category of transportation spending
  45. the evidence indicates that public transit spending carries more
  46. potential to stimulate economic growth than does highway spending."
  47.    We intend to undertake a thorough analysis of the way The Road
  48. Information Program has used its numbers.  For now, we remind the
  49. highway interests that the debate over the proper use of federal
  50. transportation aid should not be a question of one mode of travel
  51. versus another.  It should be about encouraging states and
  52. communities to make sound transportation decisions that contribute
  53. to the nation's economic and environmental well-being.
  54.    We hope this report does not lead to an escalation of the
  55. highways versus transit rhetoric and prompt further discussion of
  56. issues such as hidden subsidies for auto use and safety on the
  57. highway.  Rather, all modes of surface transportation ought to be
  58. working together at this critical time in Washington to ensure that
  59. all of our unmet needs are addressed through full funding of ISTEA
  60. and a national program to rebuild America's infrastructure.
  61.    APTA is the international association of operating transit
  62. authorities, their suppliers and other advocates of improved
  63. transit service. For further information and interviews, contact Chip Bishop of
  64. APTA at 202-898-4114.
  65.  -30-
  66. --
  67. Canada Remote Systems  - Toronto, Ontario
  68. World's Largest PCBOARD System - 416-629-7000/629-7044
  69.