home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 9053 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-18  |  1.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!sun-barr!ames!saimiri.primate.wisc.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!ub!dsinc!pitt.edu!gvls1!tredysvr!cellar!atrw0176
  2. From: atrw0176@cellar.org (Atrw93)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Re: Locomotive pilots
  5. Message-ID: <T4qguB2w164w@cellar.org>
  6. Date: 19 Nov 92 01:53:28 GMT
  7. References: <1992Nov14.003253.26162@fs7.ece.cmu.edu>
  8. Sender: bbs@cellar.org (The Cellar BBS)
  9. Organization: The Cellar BBS and public access system
  10. Lines: 29
  11.  
  12. wadams@spitz.ECE.CMU.EDU (William Adams) writes:
  13.  
  14.  
  15. > 
  16. > Also: I have seen one particular pilot on a Conrail engine in Pittsburgh, PA
  17. > with the lower outside corners cut off and the markings "3rd rail cutout" 
  18. > chalked on.  Is there 3rd rail track on freight-shared tracks around here?
  19. > 
  20. >     Bill
  21.  
  22. These units are eqquipped for and authorized to operate in third rail
  23. territory on Metro-North out of NYC, ex-NYC third rail territory.
  24.  
  25. They would also clear third rail on Long Island RR, although I have
  26. never heard of one being out there. The LIRR third rail extends
  27. west through Penn Station to the portal of the Hudson River tunnels
  28. at the Hackensack Meadows. AMTK uses third rail power to work on
  29. de-energized 12KV overhead catenary.
  30.  
  31.  
  32.  
  33. -------------------------------------------------------------------------
  34.                          
  35. Your Attention Please!   Thank you for reading this far.
  36. ATRW 93       <atrw0176>
  37.  
  38.         | atrw0176%cellar@tredysvr.tredydev.unisys.com
  39.         | gvls1!tredysvr!cellar!atrw0176
  40.         | atrw0176@cellar.org
  41.