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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 9051 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-18  |  2.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!ogicse!emory!swrinde!zaphod.mps.ohio-state.edu!ub!oswego!krauss
  2. From: krauss@Oswego.EDU (John E.Krauss)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: AMTRAK SOLD BAD PARTS
  5. Message-ID: <1992Nov19.031355.19538@oswego.Oswego.EDU>
  6. Date: 19 Nov 92 03:13:55 GMT
  7. Article-I.D.: oswego.1992Nov19.031355.19538
  8. Sender: news@oswego.Oswego.EDU (Network News)
  9. Reply-To: krauss@oswego.Oswego.EDU (John E.Krauss)
  10. Organization: Instructional Computing Center, SUNY at Oswego, Oswego, NY
  11. Lines: 34
  12.  
  13. According to a report in the Oswego Palladium Times 11/18/92, Fulton Metal
  14. Mechanics sold bad parts to Amtrak during Summer 1992. The FRA and Amtrak
  15. are investigating the charge which was made in a letter to the FRA on 11/3
  16. by an employee of the company.
  17.  
  18. The employee Robert Bowers claims that the owner knowingly shipped bad
  19. Reservoir Tanks, Swing Hanger Nuts and Axle guide to Amtrak in LA & CHI.
  20. Amtrak's spokesperson Cliff Black, the parts were discovered before they
  21. were put on trains. The lack of acceptable parts is delaying scheduled
  22. maintenance and has caused several layoffs.
  23.  
  24. Bowers claims similar parts were sent to NY Air Brake and Westinghouse
  25. Brake. He also said faulty paint and parts were sent as part of a
  26. subcontract for subway cars. The company has closed because these
  27. contracts were cancelled. 
  28.  
  29. Following the last accident on the COLONIAL in Virginia, workers in the
  30. plant were worried that their parts had caused the accident. The FRA
  31. reported a vandalized turnout as the cause.
  32.  
  33. No offical comment available from the FRA. A consulting engineer for
  34. Amtrak explained that failure of the swing hanger nut would be the same as
  35. a blowout at 90 mph.
  36.  
  37. The parts were not heat treated which improves flexibility and prevents
  38. fatigue failure. He said that his company had cancelled the contact for
  39. parts but not before some parts reached Amtrak. He told the Paladium Times
  40. that Amtrak has cleaned house in its quality control dept. 
  41.  
  42. More as the story develops since the Bowers has sued his employer over his
  43. dismissal.
  44.  
  45. --------------------------------------------------------------------
  46. "He who dies with the most trains Wins!"    
  47.