home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 8956 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-17  |  1.7 KB  |  39 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!digex.com!terryfry
  3. From: terryfry@access.digex.com (Terry Fry)
  4. Subject: Re: Amtrak List of Trains by # (LOOONG) (fwd)
  5. Message-ID: <BxuBsq.167@access.digex.com>
  6. Sender: usenet@access.digex.com
  7. Nntp-Posting-Host: access.digex.com
  8. Organization: Express Access Online Communications, Greenbelt, Maryland USA
  9. References: <Pine.3.05.9211151945.A26182-e100000@uafhp.uark.edu> <TML.92Nov16103137@hemuli.tik.vtt.fi>
  10. Date: Tue, 17 Nov 1992 03:17:13 GMT
  11. Lines: 26
  12.  
  13. In article <TML.92Nov16103137@hemuli.tik.vtt.fi> tml@tik.vtt.fi (Tor Lillqvist) writes:
  14. >In article <Pine.3.05.9211151945.A26182-e100000@uafhp.uark.edu> plaws@uafhp.uark.edu (Peter Laws) writes:
  15. >    1) Taken from _Amtrak System Train Timetables_, valid through 4/3/93.
  16. >
  17. >     1 Sunset Ltd.             NOL LAX 136 Comb w/21 SAS
  18. >                   ^^^ ^^^
  19. >
  20. >Why does Amtrak use what I assume are *airport* designators for
  21. >stations? Isn't that both stupid, as trains are supposed to compete
  22. >with airplanes, and misleading, as many cities have several airports,
  23. >none of which presumably are as conveniently located as the railway
  24. >station(s)?
  25.  
  26. You have a valid question, but the answer makes sense (err, sorta).
  27.  
  28. It has to do with Travel agency Automations systems, Amtrak, and the huge
  29. reservation computer systems that were under development at the time
  30. Amtrak started.  Both were going though a major overhaul, it was decided
  31. to reduce confusion for Travel Agencies (which book though a res system
  32. that "connects" to Amtraks computers.  (For SABRE its **AMK)
  33. Utilizing a single set of codes reduced confusion & obviously made
  34. programmers much happier.
  35.  
  36.  
  37. It hasn't become the standard that was envisioned, but for people who
  38. travel its become a defacto-standard.
  39.