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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 8937 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-17  |  1.8 KB  |  36 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!gumby!yale!spock!lancelot
  3. From: lancelot@spock.uucp (Thor Lancelot Simon)
  4. Subject: Re: Stupid People (Grade crossings)
  5. Message-ID: <1992Nov16.175634.16097@spock.UUCP>
  6. Sender: usenet@spock.UUCP (Usenet posting daemon)
  7. Nntp-Posting-Host: roll
  8. Organization: Choate Rosemary Hall
  9. References: <1992Nov7.181832.27959@steam.rome.ny.us> <1e475kINNc1q@gap.caltech.edu> <1992Nov15.042209.12804@ulysses.att.com>
  10. Date: Mon, 16 Nov 1992 17:56:34 GMT
  11. Lines: 23
  12.  
  13. In article <1992Nov15.042209.12804@ulysses.att.com> smb@ulysses.att.com (Steven Bellovin) writes:
  14. >In article <1e475kINNc1q@gap.caltech.edu>, pvmason@cco.caltech.edu (Peter V. Mason) writes:
  15. >> BTW, boneheads along the SP cut along Mission going east from LA
  16. >> used to throw rocks at the trains.  Since they were about eye-to-eye
  17. >> with the cabs, they managed to prang a couple of engineers.  Does this
  18. >> happen elsewhere? 
  19. >
  20. >Apparently so.  The ``Contemporary Diesel Spotter's Guide'' notes
  21. >the presence of rock shields on some Amtrak engines on the Northeast
  22. >Corridor.
  23.  
  24. _All_ MBTA engines have rock shields.  At least I've never seen one without
  25. them.  Does Amtrak own the MBTA's F40 units, or do they just run them?  The
  26. few older F units I've seen on the MBTA have the shields too, but I've never
  27. seen them on anything painted in Amtrak colors, so far as I recall.  Has
  28. anyone?  Where?
  29. -- 
  30. *******************************************************************************
  31. *Thor Simon             * Okay, just a little pin-prick...There'll be no more-*
  32. *tls@panix.COM          * Aieeeeaaaugh!-but you may feel a little _sick_.     *
  33. *tls@spock.UUCP         *   ---Pink Floyd                                     *
  34. *******************************************************************************
  35.  
  36.