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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 8924 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-16  |  2.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!math.fu-berlin.de!unidus.rz.uni-duesseldorf.de!lannert.rz.uni-duesseldorf.de!TSOS
  2. From: TSOS@uni-duesseldorf.de (Detlef Lannert)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Re: ICE trains withdrawn in October?
  5. Date: Mon, 16 Nov 1992 15:03:52 GMT
  6. Organization: Universitaetsrechenzentrum, Heinrich-Heine-Universitaet, Duesseldorf
  7. Lines: 34
  8. Message-ID: <TSOS.174.721926232@uni-duesseldorf.de>
  9. References: <1992Nov13.100136.3776@sq.sq.com>
  10. NNTP-Posting-Host: lannert.rz.uni-duesseldorf.de
  11. Summary: bang avoided
  12.  
  13. In article <1992Nov13.100136.3776@sq.sq.com> msb@sq.sq.com (Mark Brader) writes:
  14.  
  15. >A few days ago I was in a pub here in Toronto, where the management
  16. >had posted in the men's washroom some pages from the *October 9* issue,
  17. >or thereabouts, of the (London, England) Daily Telegraph.  In this
  18. >paper was a short article about a problem on the Deutsche Bundesbahn's
  19. >ICE trains.  It seems that one of them had developed vibrations in
  20. >one of its drive motors so severe that the motor rotor came apart!
  21. >The article said that all 50-odd ICE train sets were withdrawn from
  22. >service.
  23. >
  24. >I don't recall hearing anything about this in rec.railroad.  Are the
  25. >facts as I have recalled them from the article correct?  Have the trains
  26. >been put back into service yet, and if so, at what speed?  And, perhaps
  27. >most interesting of all... what were conditions like for DB inter-city
  28. >passengers in the period just after the withdrawal?
  29.  
  30. It's correct that they had problems with the rotor parts of the traction
  31. motors. I don't know if any of them actually broke but cracks showed up 
  32. when the motors were inspected. 
  33.  
  34. All motors had to be exchanged and the defective parts replaced. Luckily
  35. enough (for DB), this was still covered by the manufacturer's warranty,
  36. and Siemens had to pay for it (they indicated a cost of "not many" tens
  37. of millions DM).
  38.  
  39. The exchange and repair was done on the fly: The motors were replaced
  40. during normal service periods, and there were enough spare trains so
  41. that the normal schedule could continue. DB passengers shouldn't have
  42. noticed anything (as long as they didn't read the papers ...).
  43. --
  44. Detlef Lannert      DC3EK      E-Mail: tsos@rz.uni-duesseldorf.de
  45. "Gedanken sind nicht stets parat,
  46. man schreibt auch, wenn man keine hat."             Wilhelm Busch
  47.