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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 8903 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-15  |  2.7 KB
  1. Path: sparky!uunet!stanford.edu!agate!usenet.ins.cwru.edu!po.CWRU.Edu!elw4
  2. From: elw4@po.CWRU.Edu (Evan L. Werkema)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Re: Air whistles (was Scaring away meese)
  5. Date: 15 Nov 1992 22:52:12 GMT
  6. Organization: Case Western Reserve University, Cleveland, OH (USA)
  7. Lines: 39
  8. Message-ID: <1e6kasINN866@usenet.INS.CWRU.Edu>
  9. References: <1992Nov15.070123.8912@pasteur.Berkeley.EDU> <13NOV92.09714113.0155@VM1.MCGILL.CA> <6km8TB2w165w@1776.COM>
  10. Reply-To: elw4@po.CWRU.Edu (Evan L. Werkema)
  11. NNTP-Posting-Host: slc5.ins.cwru.edu
  12.  
  13.  
  14. In a previous article, zephyr@cory.Berkeley.EDU (COIFMAN) says:
  15. >In article <6km8TB2w165w@1776.COM> bob@1776.COM (Robert Coe) writes:
  16. >>CZ94@MUSICA.MCGILL.CA (CZ94) writes:
  17. >>> I've heard that when Canadian National switched from steam to diesel, there 
  18. >>> was a sharp increase in the number of moose killed by trains.  It seems 
  19. >>> that a diesel's air horn, unlike a steam whistle, sounds much like the love 
  20. >>> call of a moose.
  21. >>
  22. >>So did CN change the sound of their horns?  What is the physics of a steam
  23. >>whistle?  Would it sound about the same if run on compressed air?
  24. >>
  25. >>   ___            _                                           -  Bob
  26. >>   /__) _   /    / ) _   _
  27. >>(_/__) (_)_(_)  (___(_)_(/_______________________________________ bob@1776.COM
  28. >>Robert K. Coe ** 14 Churchill St, Sudbury, Massachusetts 01776 ** 508-443-3265
  29. >
  30. > At least one disel railway had whistles instead of horns. When absorbed
  31. >into the Soo Line, all of the locomotives on the Minneapolis Northfield
  32. >and Southern had air whistles. As the engines were absorbed and
  33. >repainted, the whistles came off. A couple of these whistles are now in
  34. >use by the Minnesota Transportation Museum on an NW2 and an SW1200. Oh,
  35. >btw, the whistles fit the same mounting brackets as the normal air horns.
  36.  
  37.   New Haven's FL9's were built with air whistles too.  I can't remember the
  38. name of the company who made them (somebody Railway Supply Co.), but they look
  39. like the same type of whistle as on the MNS engines.  I think Amtrak replaced 
  40. the air whistles with standard "honkers" on their FL9's, but I don't know 
  41. about Metro North.  The record _First Generation Diesels, Volume II_ has
  42. two recordings of NH's FL9's, and the air whistle is certainly a lot nicer 
  43. sounding than the one or two chime "moose calls" on other F's.  Somehow, I doubt
  44. that NH had problems with meese anyway, but...
  45.  
  46.  
  47. -- 
  48.    -----_._._,_,,_,__._._     _._.__,_,,_,_._._----      
  49.   _Ioo I ===        ====I     I====        === IooI____   I~~~~~~~~~~~~~~~~~~I
  50. |_II___I____Santa Fe____I_| |_I__Evan Werkema__I__I___I_| I elw4@po.cwru.edu I
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