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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / motorcyc / 39999 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-21  |  4.6 KB
  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!cs.utexas.edu!news-is-not-mail
  2. From: osborn@cs.utexas.edu (John Howard Osborn)
  3. Newsgroups: rec.motorcycles
  4. Subject: Re: Fastest Bike Known
  5. Date: 21 Nov 1992 12:50:38 -0600
  6. Organization: CS Dept, University of Texas at Austin
  7. Lines: 101
  8. Message-ID: <1em0duINNi90@im4u.cs.utexas.edu>
  9. References: <22565@drutx.ATT.COM>
  10. NNTP-Posting-Host: im4u.cs.utexas.edu
  11.  
  12. In article <22565@drutx.ATT.COM> ljb@parkcity.dr.att.com (BLO54620-BonhamLJ(DR2194)240) writes:
  13.  
  14. Well, most modern bikes will be considerably faster than high performance
  15. cars.  So, I don't think you really need to worry.
  16.  
  17.  
  18. The usual advice:  Buy a well used Japanese bike, ride it a year or so,
  19.   make lots of mistakes, learn what you really want, sell it, and
  20.   but what you want.
  21.  
  22. Well, if you usually blow-off conventional wisdom, here's what I'd
  23. suggest:
  24.  
  25. Your post makes it fairly clear that you don't really know what you
  26. want either, but we have some functional parameters:
  27.  
  28. 1.  Good power and handling
  29. 2.  Ability to run well at high altitude
  30. 3.  All-day comfort
  31. 4.  Good looks
  32.  
  33. My first thought might be something like a BMW K75S.  Power is a little
  34. down from other 750-class bikes, BUT
  35.   - It has anti-lock brakes (BIG WIN, imho)
  36.   - It is comfortable
  37.   - It handles pretty well
  38.   - The fuel injection system has a high/low-altitude switch
  39.   - Lots of aftermarket stuff is available for it
  40.   - I think it looks really nice (other people may call it boring)
  41.  
  42. Also from BMW, you could get a K100RS.
  43.   - 1000cc engine instead of 750cc
  44.   - Slighter bigger fairing - gives better wind protection
  45.   - Might be more comfortable for a larger person
  46.   - The fuel injection system MIGHT automatically sense altitude,
  47.     but you'll need to check on this.  (No doubt, somebody will correct me.)
  48.   - Also has ABS, aftermarket stuff, BMW reliabiliy, style, and resale value
  49.  
  50. By all account, the H-D FXRT-sp (sp=sport) functions VERY well.  It has
  51. a nice anti-dive mechanism, dual front disk brakes, etc.  If you like
  52. to work on your vehicle, this could be the machine for you.  (You don't
  53. really need to, they're very reliable, but there are tons and tons and tons
  54. and tons of mods you can make to absolutely everything on the bike.  An
  55. entire industry exists to do H-D mods.)
  56.  
  57. Here is my chance to offend EVERYBODY with sweeping generalizations:
  58.  
  59. BMW
  60.   Fairly expensive, bikes range from about $8000 to about $16000.
  61.   Owners tend to be fanatically loyal.
  62.   Reliability is considered excellent.
  63.   Styling is fairly conservative, but they do have a timeless look to them.
  64.   Engines tend to be low-stressed designs, so peak power tends to be
  65.     lower than other marques.
  66.   They are coming out a new engine design later in '93, so you can
  67.     expect to see lots of media coverage of their new bikes.
  68.   Models tend to stay in production for a long time, making parts
  69.     relatively cheap and easy to find.
  70.   Resale value is good.
  71.  
  72. Harley-Davidson
  73.   Fairly expensive, bikes range from about $6000 to about $16000.
  74.   Owners tend to be fantically loyal.
  75.   Reliability is considered excellent.
  76.   Styling is generally "classic."  (Like it or hate it...)
  77.   Engines tend to be low-stressed designs, so peak power tends to be
  78.     lower than other marques.
  79.   Models tend to stay in production for a long time, making parts
  80.     relatively cheap and easy to find.
  81.   Resale value is excellent.
  82.   There is a huge aftermarket industry to supply you with parts,
  83.     services, and "lifestyle accessories."
  84.  
  85. Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha
  86.   Tend to be less expensive than other brands on the low end,
  87.     prices range from about $3000 - $15000 or so.
  88.   There are too many models to generalize reliability or styling.
  89.   They tend to push frame and engine technology much harder than HD or BMW.
  90.   Models tend to stay in production a fairly short length of time,
  91.     so parts can sometimes be a problem for older bikes, especially
  92.     for non-critical items like side-panels, odd foot pegs, or
  93.     anything unique to a particular model.  Of the four, Honda is
  94.     considered to have the best parts supply policy.
  95.   Resale value tends to be lower than H-D or BMW.
  96.   A large aftermarket industry exists to sell performance parts.
  97.  
  98. Ducati
  99.   No real low-end, they tend to cost a bit more than equivalent-class
  100.     sportbikes from Japan.
  101.   Ask somebody else about reliability, parts availability and stuff.
  102.  
  103. MotoGuzzi
  104.   I don't know about prices or anything, but I've been told that
  105.     parts are readily available.
  106.  
  107.  
  108. -- 
  109. -
  110. -John H. Osborn                     - Boycott Colorado
  111. -osborn@cs.utexas.edu               - Enforced discrimination MUST NOT STAND
  112. -DOD# 2001  '92 BMW Paris-Dakar     - Queer, Proud, and Angry
  113.