home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / motorcyc / 39774 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-19  |  3.4 KB  |  69 lines
  1. Newsgroups: rec.motorcycles
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!sol.ctr.columbia.edu!ira.uka.de!ira.uka.de!math.fu-berlin.de!news.netmbx.de!netmbx!fischer
  3. From: fischer@netmbx.netmbx.de (Axel Fischer)
  4. Subject: Re: 2-strokes (was: Re: REQUEST: short fella has a question or two...
  5. Organization: netmbx, Berlin, Germany
  6. Date: Thu, 19 Nov 1992 09:57:02 GMT
  7. Message-ID: <MH28LCQ@netmbx.netmbx.de>
  8. References: <1992Nov12.222934.2542@drycas.club.cc.cmu.edu> <BxnuyM.Eo3@ccu.umanitoba.ca> <92Nov18.153919.18520@acs.ucalgary.ca>
  9. Lines: 58
  10.  
  11. In article <92Nov18.153919.18520@acs.ucalgary.ca> parr@acs.ucalgary.ca (Charles Parr) writes:
  12. >In article <BxnuyM.Eo3@ccu.umanitoba.ca> klinger@ccu.umanitoba.ca (Jorg Klinger) writes:
  13. >>In <1992Nov12.222934.2542@drycas.club.cc.cmu.edu> ryang@drycas.club.cc.cmu.edu (Robert H. Yang) writes:
  14. >>>In article <1992Nov12.215739.10125@rd.hydro.on.ca>, jlevine@rd.hydro.on.ca (Jody Levine) writes:
  15. >>>> In article <1992Nov11.172357.2534@drycas.club.cc.cmu.edu> ryang@drycas.club.cc.cmu.edu writes:
  16. >>>    Interesting...  shows you what I know about 2-strokes.  I would sure
  17. >>>like to see a current-tech streetable 2-stroke.  Sheah, good luck.  *sigh*
  18.  
  19. What about a '92 TZR250 and a '92 NSR250 and a '92 RGV250? The Yamaha and 
  20. the Honda are absolut current-tech. GP replicas.
  21.  
  22. >>  The Canadian spec. RZ350 from about 85 on (full fairing) is pretty
  23. >>damn current considering there were no significant design changes made.
  24. >>It produces a claimed 55 HP through different ignition, barrels, and
  25. >>crank than US version. I beleive it weighs in at 380 lbs wet. Shows what
  26. >>a lack of weight can do for a bike. Had Yamaha put a truly sophisticated
  27. >>suspension on it (TZR250,NS400) they'd still be making them today.
  28. >They are still making them today...Or at least they are still
  29. >selling brand new ones in Yamaha dealerships in Canada.
  30. >I own one.
  31.  
  32. Actually what you get are left-over models. They stopped making them in
  33. 1990. In spring 1992 they started making them again for the Brazilian
  34. market! A bit different fairing (and only full fairing available) but
  35. engine & frame like the 1990 model.
  36.  
  37. >The suspension is actually pretty good, and by upgrading the
  38. >shock, it can be made better. The real problem with the RZ is
  39. >that the frame and steering geometry are simply too conservative
  40. >to make full use of today's tires.
  41.  
  42. Yes, hard riding drags the exhaust pipes on the ground :-( I could go 
  43. faster without the pipes in the way with my Metzler ME1 CompK.
  44.  
  45. >The RZ is a first rate motorcycle, fast, sweet handling, light
  46. >and pretty...
  47. You're right. I absolutly love mine.
  48.  
  49. >I would be willing to guess that a totally reworked RZ350,
  50. >fresh from the drafting table, would run circles around anything
  51. >up to a GSXR750. The weight advantage of the simple motor,
  52. >the compact nature of the engine, and the fact that you get twice
  53. >as many power strokes (bang whoosh bang whoosh, as opposed to
  54. >bang whoosh compress bang whoosh compress bang), make it an
  55. >inherently superior design for power production.
  56.  
  57. Actually it ain't to hard to ride faster than a GSXR750. Take a CBR600F2
  58. to compare it. They are better than those GSXR750 and unfortunately
  59. faster in corners than my RZ due to the exhaust dragging problem.
  60.  
  61.  
  62. The RZ is a superbike. When I have enough money I would buy a '93 TZR250
  63. with catalytic converter and still around 65 hp (DIN hp).
  64.  
  65. -Axel
  66. -- 
  67. fischer@netmbx.de                                                   DoD #0228
  68. GSXR1100 - RD350LCN - XR250R
  69.