home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / motorcyc / 39607 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-18  |  3.0 KB  |  65 lines
  1. Newsgroups: rec.motorcycles
  2. Path: sparky!uunet!news.centerline.com!noc.near.net!news.bbn.com!usc!sol.ctr.columbia.edu!destroyer!cs.ubc.ca!unixg.ubc.ca!kakwa.ucs.ualberta.ca!acs.ucalgary.ca!parr
  3. From: parr@acs.ucalgary.ca (Charles Parr)
  4. Subject: Re: 2-strokes (was: Re: REQUEST: short fella has a question or two...
  5. Sender: news@acs.ucalgary.ca (USENET News System)
  6. Message-ID: <92Nov18.153919.18520@acs.ucalgary.ca>
  7. Date: Wed, 18 Nov 92 15:39:19 GMT
  8. References: <1992Nov12.215739.10125@rd.hydro.on.ca> <1992Nov12.222934.2542@drycas.club.cc.cmu.edu> <BxnuyM.Eo3@ccu.umanitoba.ca>
  9. Nntp-Posting-Host: acs3.acs.ucalgary.ca
  10. Organization: The University of Calgary, Alberta
  11. Lines: 52
  12.  
  13. In article <BxnuyM.Eo3@ccu.umanitoba.ca> klinger@ccu.umanitoba.ca (Jorg Klinger) writes:
  14. >In <1992Nov12.222934.2542@drycas.club.cc.cmu.edu> ryang@drycas.club.cc.cmu.edu (Robert H. Yang) writes:
  15. >
  16. >>In article <1992Nov12.215739.10125@rd.hydro.on.ca>, jlevine@rd.hydro.on.ca (Jody Levine) writes:
  17. >>> In article <1992Nov11.172357.2534@drycas.club.cc.cmu.edu> ryang@drycas.club.cc.cmu.edu writes:
  18. >>>>
  19. >
  20. >>    Interesting...  shows you what I know about 2-strokes.  I would sure
  21. >>like to see a current-tech streetable 2-stroke.  Sheah, good luck.  *sigh*
  22. >
  23. >  The Canadian spec. RZ350 from about 85 on (full fairing) is pretty
  24. >damn current considering there were no significant design changes made.
  25. >It produces a claimed 55 HP through different ignition, barrels, and
  26. >crank than US version. I beleive it weighs in at 380 lbs wet. Shows what
  27. >a lack of weight can do for a bike. Had Yamaha put a truly sophisticated
  28. >suspension on it (TZR250,NS400) they'd still be making them today.
  29.  
  30. They are still making them today...Or at least they are still
  31. selling brand new ones in Yamaha dealerships in Canada.
  32.  
  33. I own one.
  34.  
  35. The suspension is actually pretty good, and by upgrading the
  36. shock, it can be made better. The real problem with the RZ is
  37. that the frame and steering geometry are simply too conservative
  38. to make full use of today's tires.
  39.  
  40. The RZ is a first rate motorcycle, fast, sweet handling, light
  41. and pretty...The only real drawbacks are emmissions (two strokes
  42. do pollute, I'm afraid, though the new tech coming out will
  43. put a stop to that), and really shitty gas mileage.
  44.  
  45. I would be willing to guess that a totally reworked RZ350,
  46. fresh from the drafting table, would run circles around anything
  47. up to a GSXR750. The weight advantage of the simple motor,
  48. the compact nature of the engine, and the fact that you get twice
  49. as many power strokes (bang whoosh bang whoosh, as opposed to
  50. bang whoosh compress bang whoosh compress bang), make it an
  51. inherently superior design for power production.
  52.  
  53. The compact nature of the motor allows it to be more
  54. advantageously placed in the frame for handling 
  55. improvements.
  56.  
  57. Wonderful bikes. 
  58.  
  59. Regards, Charles
  60. -- 
  61. Within the span of the last few weeks I have heard elements of
  62. separate threads which, in that they have been conjoined in time,
  63. struck together to form a new chord within my hollow and echoing
  64. gourd. --Unknown net.person
  65.