home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / motorcyc / 39523 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-17  |  3.4 KB  |  68 lines
  1. Newsgroups: rec.motorcycles
  2. Path: sparky!uunet!think.com!ames!decwrl!adobe!cjackson
  3. From: cjackson@adobe.com (Curtis Jackson)
  4. Subject: Re: Saturday night COPS on FOX
  5. Message-ID: <1992Nov17.201208.320@adobe.com>
  6. Sender: usenet@adobe.com (USENET NEWS)
  7. Organization: Adobe Systems Incorporated, Mountain View
  8. References: <1992Nov15.220906.1844@adobe.com> <RTARAZ.92Nov14211852@bigwpi.WPI.EDU> <1992Nov17.000231.8407@microsoft.com>
  9. Date: Tue, 17 Nov 1992 20:12:08 GMT
  10. Lines: 56
  11.  
  12. WARNING: NO MOTO CONTENT. PROCEED AT YOUR OWN RISK.
  13.  
  14. In article <1992Nov17.000231.8407@microsoft.com> patlo@microsoft.com (Pat Loughery) writes:
  15.  
  16. At the end of the article, Pat sez:
  17. }You have to face the risks and make your own mature decision.  There's no 
  18. }reason at all why you have to keep riding if it scares you, or why you should
  19. }give up riding if you love it.  
  20. }
  21. }Think with your brain.
  22.  
  23. He previously gives two examples of someone NOT doing exactly that. To wit:
  24.  
  25. }- Took his new girlfriend up into the plane with him so she could watch him
  26. }jump.  Forgot to buckle the horizontal strap that holds the shoulder straps 
  27. }on your shoulders.  Fortunately, a buddy saw the mistake as they were in 
  28. }freefall and placed one shoulder strap back on his shoulder and buckled him 
  29. }up.  Think with your brain.
  30.  
  31. NO skydiver should EVER get into an airplane without having the rig
  32. fully on and HAVING A PIN CHECK (which is really an overall gear check)
  33. done by another skydiver. Your cousin obviously ignored this basic safety
  34. rule. Furthermore, and even more important, NO skydiver should ever
  35. attempt to exit the aircraft without having a pin check done by another
  36. skydiver. Had your cousin followed basic safety rules, he would not have
  37. faced the above dilema, as the problem would have been caught before he
  38. exited. I should know; I once had a pin check discover the exact same
  39. oversight on my part, and I once had a pin check discover that I had
  40. accidentally threaded the chest strap through my reserve handle.
  41.  
  42. }- A few weeks ago he tried a buddy's chute.  This was one of the rectangular
  43. }sport chutes that give greater maneuverability than the round ones he normally
  44. }used when he jumped.  He apparently flared at the wrong time and spiraled into
  45. }the ground, crushing his femur.  He's in a cast now, learning how to walk
  46. }again.  Think with your brain.
  47.  
  48. a) He used an unfamiliar type of chute without formal training. This is
  49. bad, but not horrible. However,
  50.  
  51. b) You imply that he normally sport-jumps with a round chute. It has
  52. been illegal to even train anyone on round chutes since 1/1/92, although
  53. technically it is not illegal to jump them that I know of. Despite his
  54. experience, ram-air chutes are much safer and no one in their right
  55. mind should be learning on/jumping round chutes at 20 years of age.
  56. Older experienced skydivers sometimes do so for nostalgia reasons alone.
  57.  
  58. Please talk to your cousin; it sounds as though he has fallen (pun
  59. intended) in with a negligent and dangerous squidly crowd. I sprained
  60. an ankle badly once skydiving, during training, and it was my fault.
  61. I learned from it and continued. I am not in any way recomending that
  62. your cousin leave the sport, just that he be safe and live to enjoy it.
  63. -- 
  64. Curtis Jackson      '91 Black Lab "Studley Doright"   '92 Collie/Golden "George"
  65. cjackson@mv.us.adobe.com    USPA #A-10080 (lapsed)    DoD #721 '81 Maxim 650
  66.   "They that can give up an essential liberty to obtain a little temporary
  67.    safety deserve neither liberty nor safety." -- Benjamin Franklin (1759)
  68.