home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / models / rc / 4704 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-20  |  3.9 KB
  1. Path: sparky!uunet!wupost!usc!elroy.jpl.nasa.gov!ames!sun-barr!news2me.EBay.Sun.COM!exodus.Eng.Sun.COM!worke.Eng.Sun.COM!macs
  2. From: macs@worke.Eng.Sun.COM (This IS a test)
  3. Newsgroups: rec.models.rc
  4. Subject: Re: Plane for .19 engine?
  5. Date: 20 Nov 1992 20:56:43 GMT
  6. Organization: Sun Microsystems, Mt. View, Ca.
  7. Lines: 64
  8. Distribution: usa
  9. Message-ID: <lgqk8bINNgh4@exodus.Eng.Sun.COM>
  10. References: <BxtvD5.Kyy@csn.org> <24061@hacgate.SCG.HAC.COM>
  11. NNTP-Posting-Host: worke
  12. Keywords: Second plane, sport trainer
  13.  
  14. >In article <BxtvD5.Kyy@csn.org> eeak@teal.csn.org (Ed Krejcik) writes:
  15. >>Since I have lots of time to shop around (I haven't finished my EAGLE II yet),
  16. >>I'm still trying to figure out a good plane for an old Enya .19 I have.
  17. >>
  18. >>Does anybody know anything about the SIG Doubler II?  Its for a .15 size 
  19. >>engine.  Looking at the box at my local hobby shop, it looks like a 
  20. >>smaller version of the SIG Mid Star 40.  The Mid Star 40 gets great
  21. >>reviews at my local flying field and from RCM.
  22.  
  23. The SIG Doubler is a design that dates back to at least the '70s.
  24. If you look real hard at the RCM Illustrated Plans book you
  25. will find that the design was originally published in RCM a long
  26. time ago.  So long ago that I believe it was originally suppose
  27. to fly with 1 or 2 channels  (that means it goes back to the
  28. escapement days).
  29.  
  30. The Mid-Star 40 is only at most a two year old design.  It is the 
  31. mid wing version of the Four Star 40.  The Doubler and Mid Star
  32. my appear be related, but I think it would be a mistake to assume
  33. that they perform the same.  For one thing, the Doubler was originally
  34. touted as a Quarter Midget/Sport Plane which means it was suppose
  35. to go fast as well as be aerobatic.  I am pretty sure the airfoil
  36. is symmetrical and rather thin.  It also looks like it would end
  37. up having a rather high wing loading.  I have no experience flying a
  38. Doubler, but just from seeing how it is built and looking at the design
  39. I think I can safely say that it should fly fast and on the prop.
  40.  
  41. The Mid Star has a semi-symmetrical wing and has a rather light wing
  42. loading for a sport aerobatic plane.  It flys very differently than
  43. what the Doubler should fly like.  Mid Stars and Four Stars tend
  44. to fly on the wing and are a more forgiving airplane than your typical
  45. go-fast plane.  Again, I have no experience flying a Doubler, but
  46. I think it does not fly like a Mid-Star.
  47.  
  48. If you want a plane that flies like a mid Star in a .19 size package
  49. try to locate a TDC Windbreaker or Pronto.  I had a Windbreaker 
  50. with a K&B .19 (not a .20 Sporster, this was a an honest-to-goodness
  51. Clarnece Lee designed engine from the late '70s that in my opinion
  52. has got to be the best engine in this size/weight category ever made)
  53. that flew great.  It didn't fly fast and it had a hard time holding
  54. a good knife-edged, but other than that there was very little it 
  55. couldn't do.  At 3 1/2lbs and somewhere around 400 sq inches that plane
  56. could practically land and take off as if it were on an elevator.
  57. It was so good a doing snap rolls that now that I don't have it anymore
  58. (more later) I feel that every plane I have basically can only do a
  59. fast axial roll, not a snap :-)  To top it off, it was a trully well
  60. engineered design and kit so that it was real fast to build and took
  61. punishment likme nothing I've ever had.
  62.  
  63. The Pronto is basically the same plane except it has more sedate
  64. lines than the Windbreaker.
  65.  
  66. That plane lasted me about 2 1/2 years until it finally sucombed
  67. to pilot error,  my friends, not mines.  It was a dive straight into
  68. a boulder at full throttle.  Only the plane was a wash-out, the engine
  69. engine and radio survived, although how, I don't know.
  70.  
  71. Earlier I said try to find one because I think they are not being 
  72. manufactured anymore, either the company is gone or thye are being sold
  73. in this area.  Sheldon's had a half dozen of their kits the last time
  74. I looked and I think there was at least one Windbreaker and a couple
  75. of Prontos.
  76.  
  77. Manuel.
  78.