home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / models / rc / 4642 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-17  |  2.0 KB
  1. Path: sparky!uunet!think.com!ames!sun-barr!male.EBay.Sun.COM!volkswagon!frankfx
  2. From: frankfx@volkswagon.EBay.Sun.COM (Joe Fenech)
  3. Newsgroups: rec.models.rc
  4. Subject: Re: Gentle Lady building
  5. Date: 17 Nov 1992 21:05:38 GMT
  6. Organization: Sun Microsystems, Inc.
  7. Lines: 34
  8. Distribution: world
  9. Message-ID: <1ebmr2INN71n@male.EBay.Sun.COM>
  10. References: <1992Nov16.214735.8924@ncar.ucar.edu>
  11. Reply-To: frankfx@volkswagon.EBay.Sun.COM
  12. NNTP-Posting-Host: volkswagon.ebay.sun.com
  13.  
  14.  
  15.  
  16. I have a Gentle Lady that I have flown since July purely on
  17. the slope. It has about 50 flights on it. I recently peeled the
  18. Monocote of the wing to replace it with Econocote since landing
  19. on sand has introduced to many patches on the wing. I found 2
  20. breaks in the wing that I attribute to heavy diving and high 
  21. wind climbs. I have also done at least a hundred loops with this
  22. wing, some tighter and faster that others...
  23.  
  24. The leading edge balsa sheeting was broken between the 2nd and 3rd
  25. inboard ribs in a symetrical fashion on the right and left. I assume
  26. this was caused by flexing of the wing in loops and hard dives. I
  27. doubled all the leading edge sheeting with 1/32 ' sheeting with the
  28. grain perpendicular to the original sheeting. I applied this sheeting
  29. between the ribs underneath the wing. I also epoxied the joint of the 
  30. sheeting and the ribs. This should be a good reinforcement.
  31.  
  32. I also found the first two inboard ribs of the left polyheadral wing 
  33. panel broken at the apex of the rib. They where broken on the grain. 
  34. I probably could have felt this if I inspected carefully after flying.
  35. This probably broke with wing flexing also. Recently I have been 
  36. attempting to fly inverted and I suspect the abrupt roll outs and 
  37. dives may have created stress and broke as described. To fix/prevent
  38. this, I doubled the ribs on both sides in the areas mentioned with 1/32,
  39. again perpendicular to the grain. 
  40.  
  41. I have since covered the wing and flow 5 times. All is back to normal.
  42. These mods may be worth building into your wings.
  43.  
  44. I also echo the weakness of the tail expressed by others.
  45.  
  46.  
  47. Joe 
  48.