home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / boats / 8059 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-23  |  3.0 KB
  1. Path: sparky!uunet!ogicse!hp-cv!hp-pcd!hpcvusn!hpcvusd!robertw
  2. From: robertw@hpcvusd (Robert B. Williams)
  3. Newsgroups: rec.boats
  4. Subject: Re: Unstayed Rigs
  5. Message-ID: <1992Nov23.200605.18256@hpcvusn.cv.hp.com>
  6. Date: 23 Nov 92 20:06:05 GMT
  7. Article-I.D.: hpcvusn.1992Nov23.200605.18256
  8. References: <1992Oct26.211758.12762@cbnewsj.cb.att.com>
  9. Sender: nobody@hpcvusn.cv.hp.com (Nobody - UID must be 99999)
  10. Organization: Hewlett-Packard Company, Corvallis, Oregon USA
  11. Lines: 49
  12. Nntp-Posting-Host: hpcvusd.cv.hp.com
  13. X-Newsreader: Tin 1.1 PL4
  14.  
  15. #DRIFT-OFF
  16. While I'm not really a fan of freestanding masts, I do have an experience
  17. to relate in their defense. 
  18.  
  19.   I teach a sail cruise class in Corvallis.  We do a trip at the
  20. end of the class where we charter several bigger boats (35-45') in the
  21. Puget Sound and go sail for a week - in March.  Several years now one of
  22. the boats has been a Freedom 36.  The crews like or hate it depending on
  23. how much they like to pull strings.  There's practically nothing to do,
  24. compared to a traditional (big headsail) boat.  (Tacking!..  Just a
  25. minute, let me get my drink and sandwich!)
  26.  
  27. One year in particular, I had a Sweden 38, and a good friend of mine (Hi
  28. Jay) had the Freedom.  On the last day of the trip, we beat out of Friday
  29. harbor up Upright Channel into about 15 kts, which was right near the
  30. top end of the Sweden's roller furling 150%.  The seas were a little
  31. lumpy, since we were with the current.  The Freedom got a little head
  32. start, maybe 1/8 mile.  It took me the whole length of Upright Channel
  33. (8-10 mi) to grind 'em down.  (Finally put him away on the last tack
  34. when he overstood the point.)
  35.  
  36. Now Jay is almost certainly a better racer than I (we've crewed together
  37. on several different PHRF boats) and the Sweden's sail's were pretty
  38. old, and I suspect it's bottom was pretty ugly.  Also I only had a crew
  39. of 4 smallish bodies, and the Freedom had 6 big guys out there on the
  40. rail.  Just cruising, remember?  (yeah, yeah, excuses for the lame...)
  41.  
  42. The Freedom pointed within 5 deg of the Sweden, and was certainly faster
  43. out of tacks (no jib to grind in).  I think the waterline length is
  44. similar, since the Freedom has very plumb ends, and it's proabably a
  45. couple tons lighter.  Once we got the jib in and everything tweaked up
  46. and I really concentrated on the helm, the Sweden was a little faster,
  47. especially in adverse wave action.
  48.  
  49. You could see the top of the mast on the Freedom moving around, but not
  50. alarmingly.  It is true Freedom warrants their mast against failure.  I
  51. belive the only ones that have fallen down did so as a result of impact
  52. with a bridge or the like.
  53.  
  54. I think there was an incident when they sailed without the jib.  It really
  55. destroyed the boat's windward ability, much to everyone's surprise.  (That
  56. jib is REALLY tiny compared to the main.)  I'd guess the slot on the lower
  57. half of the main is important because of the large chord of the main,
  58. and the wind velocity differential nearer the water.
  59.  
  60. --
  61.  
  62. Robert Williams    robertw@hp-pcd.cv.hp.com    
  63. HP in Corvallis Oregon
  64.