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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / boats / 7957 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-18  |  2.4 KB  |  58 lines
  1. Newsgroups: rec.boats
  2. Path: sparky!uunet!haven.umd.edu!darwin.sura.net!mlb.semi.harris.com!travis.csd.harris.com!grouper!grouper!rrusk
  3. From: rrusk@ssd.csd.harris.com (Bob Rusk)
  4. Subject: Re: Outboard Problems
  5. Reply-To: rrusk@ssd.csd.harris.com
  6. Organization: Harris Computer Systems Division
  7. Distribution: usa
  8. Date: Wed, 18 Nov 1992 14:13:39 GMT
  9. Message-ID: <RRUSK.92Nov18091339@rcx1.ssd.csd.harris.com>
  10. In-Reply-To: mikeg@zehntel's message of Tue, 17 Nov 1992 14:50:55 GMT
  11. References: <1992Nov17.145055.15383@zehntel.com>
  12. Sender: news@grouper.mkt.csd.harris.com (Network News)
  13. Lines: 43
  14.  
  15. On Tue, 17 Nov 1992 14:50:55 GMT, mikeg@zehntel (Mike Goldstein) wrote:
  16.  
  17. >I am having a problem with a 1981 Evinrude 140 (non-VRO).
  18. >It starts fine, runs okay, accelerates fine, but after a few
  19. >seconds at high speed it drops dead - doesn't run rough or cough, 
  20. >just stops cold. It restarts fine. 
  21. >Any ideas? I suspect the fuel pump. 
  22.  
  23. It might be, but I'd be inclined to check out the rest of the fuel
  24. system.  I've seen these symptoms when people used portable tanks and
  25. didn't open the vent.  I've also seen these symptoms from clogged
  26. fuel filters (filter is located on the fuel pump on your motor), from
  27. clogged fuel pickups (some have a filter on the pickup foot), and water
  28. in the gas (which didn't reach the fuel pickup when the boat was level
  29. at idle, but did under power with the bow up and the fuel sloshing).
  30.  
  31. It's generally agreed that an I/O-style fuel filter/water separator is
  32. a good thing on an outboard, although you _must_ change it regularly to
  33. keep from depriving the engine of fuel and thus oil.
  34.  
  35. You didn't mention whether you are still advancing the throttle lever
  36. when it dies, or whether you have left the throttle fixed for a few
  37. seconds.  Since the throttle linkage moves the timing base, you might
  38. have problems with the wiring there.  The insulation might be chafed
  39. through, causing it to ground when you open the throttle, or the wire
  40. itself may have corroded internally (do you run in salt water?).  Also,
  41. there may be a bad connection where the wire connects to the pin of
  42. one of those rubber wiring connectors.
  43.  
  44. >I was alone with it so I couldn't
  45. >pump the primer bulb while it was running to test this theory. What
  46. >else should I look for?? The boat is drydocked now until spring.
  47.  
  48.  
  49. >thanks-
  50. >mike goldstein
  51.  
  52. --
  53. --
  54.  Bob Rusk
  55.  rrusk@ssd.csd.harris.com
  56.  My thoughts, probably not Harris'.
  57.  
  58.