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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / boats / 7949 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-17  |  1.6 KB
  1. From: bsmith@hplvec.LVLD.HP.COM (Brian Smith)
  2. Date: Wed, 18 Nov 1992 00:50:48 GMT
  3. Subject: Re: A Charging Question
  4. Message-ID: <2670168@hplvec.LVLD.HP.COM>
  5. Organization: Hewlett-Packard Co., Loveland, CO
  6. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!sgiblab!sdd.hp.com!hpscit.sc.hp.com!scd.hp.com!hpscdm!hplextra!hpfcso!hplvec!bsmith
  7. Newsgroups: rec.boats
  8. References: <1e8nc9INN5gi@morrow.stanford.edu>
  9. Lines: 22
  10.  
  11. In rec.boats, bennett@erich.triumf.ca (P.Bennett) writes:
  12.  
  13.     An alternator requires some field current, drawn from the battery, in order to
  14.     work, so I would not be surprised to see no output with no battery connected.
  15.     Once the alternator is running it will supply it's own field current, and, if
  16.     the battery is then disconnected, the output voltage may rise so high that the
  17.     rectifier diodes will be destroyed.  With a battery connected, the battery
  18.     serves as a sufficient load to hold the voltage within safe limits.
  19.  
  20.     With the battery connected, and the engine running, you should see about 14.2
  21.     volts if the battery is near full charge, less if the battery is low.
  22.  
  23. Peter, are you saying that if I connect a battery, start the engine,
  24. and then disconnect the engine, that I might blow tha alternator?  I
  25. don't think there is anything in the manual for the outboard under
  26. discussion that says this, but I will certainly check.  Also, if what
  27. you say about the lack of output voltage is correct, then my advice to
  28. Fido (or was it Felix this time?) was wrong--especially the bit about
  29. talking to his EE department, since it was an EE I went to for advice
  30. in the first place:-)
  31.  
  32. Any definitive answers out there?  
  33.