home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / aviation / 17348 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-20  |  1.4 KB  |  35 lines
  1. Newsgroups: rec.aviation
  2. Path: sparky!uunet!europa.asd.contel.com!darwin.sura.net!lhc!masys
  3. From: masys@nlm.nih.gov (Dr. Daniel R. Masys)
  4. Subject: Re: The home field accident...
  5. Message-ID: <1992Nov20.171828.20532@nlm.nih.gov>
  6. Organization: National Library of Medicine
  7. References: <1992Nov20.154051.27951@b30.ingr.com>
  8. Date: Fri, 20 Nov 92 17:18:28 GMT
  9. Lines: 24
  10.  
  11. In article <1992Nov20.154051.27951@b30.ingr.com> medin@catbyte.b30.ingr.com writes:
  12. ...an account of a brand new pilot killing self and friends in an
  13.    overloaded 172.  
  14.  
  15. I recall that as a young, newly minted pilot, a key element of personal
  16. experience I lacked was understanding the difference in aircraft
  17. performance at or near gross weights.  And naturally so, because all
  18. of my training was either just an instructor and I, or flying solo.
  19. Though I knew of the *theoretical* problems of flying a heavily loaded
  20. plane, I never experienced it and at age 19 I guess I wouldn't have
  21. believed it either.  After all, aren't airplanes "over-engineered" to
  22. perform beyond their published limitations??
  23.  
  24. There is no substitute for experience.  So let me ask how many of the
  25. net.CFI's make it a practice to put their students in a 4 seater, fill
  26. the other 3 seats, and get some real experience with that real
  27. queasy feeling of an airplane struggling to climb at gross weight?
  28. I bet it would save a life every now and then.
  29.  
  30. Dan Masys
  31. masys@nlm.nih.gov
  32.  
  33.  
  34.  
  35.