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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / vw / 6704 < prev    next >
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Text File  |  1992-11-23  |  2.3 KB  |  52 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.vw
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!saimiri.primate.wisc.edu!caen!nic.umass.edu!umassd.edu!SMUCS1.UMASSD.EDU!RGOLEN
  3. From: rgolen@UMASSD.EDU
  4. Subject: Re: How to replace broken CV joint boot?
  5. Message-ID: <By6oJD.Dxr@umassd.edu>
  6. Sender: usenet@umassd.edu (USENET News System)
  7. Reply-To: rgolen@UMASSD.EDU
  8. Organization: UMASS DARTMOUTH, NO. DARTMOUTH, MA.
  9. References: <1ep9llINN6aq@fido.asd.sgi.com>,<1992Nov23.160226.5578@keps.kodak.com>
  10. Date: Mon, 23 Nov 1992 19:23:36 GMT
  11. Lines: 39
  12.  
  13. In article <1992Nov23.160226.5578@keps.kodak.com>, pz@keps.kodak.com (Paul Czarnecki) writes:
  14. >In article <1ep9llINN6aq@fido.asd.sgi.com> thk@tyres.asd.sgi.com (Tom Kong) writes:
  15. >>Just noticed yesterday morning that the inner boot on the right
  16. >>side of my 86 gti was broken, and there wasn't any grease
  17. >>oozing out, so I haven't any idea how long I've been driving
  18. >>it that way, but I noticed no peculiar noises.  The outer boot
  19. >>doesn't seem to be in great condition so I figure I should
  20. >>replace that too.
  21. >>[...]
  22. >>Thanks for any advice.
  23. >
  24. >Try replacing the whole half-shaft assembly.  I'm putting new ones on
  25. >my Mazda and at the dealer the half-shaft with 2 CV's was $100 cheaper
  26. >than buying the 2 CV's separatly.  A rebuilt assembly was even less.
  27. >On the mazda it was fairly simple to pop the inner one out of the
  28. >trans axle and not too tough to get the outer one off the hub.  Mazda
  29. >reccomends a special puller tool, I just used a hammer to bang it out.
  30. >
  31. >                    pZ
  32. >
  33. Unfortunately or fortunately a GTI is NOT a Mazda. The GTIs and GLIs
  34. have different driveshafts from their Golf/Jetta bretheren. The
  35. shafts are larger in diameter, and are of equal weight, therefore
  36. are harder to comeby than the run of the mill Golf/Jetta drive
  37. shafts. A friend of mine bent one of his driveshafts on his 
  38. GTI during the Maine Forrest Rally and it took TWO months for
  39. him to find a used replacement.
  40.  
  41. The moral of the story is that with a GTI/GLI you are better off
  42. getting the joints replaced on your original axles. Better yet
  43. if you have the patience, etc, have VW remove the joints, take them
  44. home clean them, if there are no major marks, grooves, etc., repack
  45. them yourself, put new boots on (infact the VW boot kits come with
  46. all you need to do each side), then put the axles back yourself. Or
  47. just replace the boots and joints, etc.
  48.  
  49.  
  50. Ric Golen
  51.  
  52.