home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / vw / 6559 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-17  |  2.6 KB  |  79 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.vw
  2. Path: sparky!uunet!sun-barr!cs.utexas.edu!sdd.hp.com!spool.mu.edu!sol.ctr.columbia.edu!ira.uka.de!ira.uka.de!math.fu-berlin.de!unidui!Germany.EU.net!mcsun!sunic!ericom!eua.ericsson.se!tvtjet
  3. From: tvtjet@eua.ericsson.se (Jorgen Eriksson)
  4. Subject: Re: I now own a VW. How do I drive it?????
  5. Message-ID: <1992Nov18.095601.24711@eua.ericsson.se>
  6. Sender: news@eua.ericsson.se
  7. Nntp-Posting-Host: euas59c56.eua.ericsson.se
  8. Organization: Ellemtel Telecom Systems Labs, Stockholm, Sweden
  9. References: <102279@bu.edu>
  10. Date: Wed, 18 Nov 1992 09:56:01 GMT
  11. Lines: 66
  12.  
  13. bikdoc@bu.edu (Sanford Whitehouse) writes:
  14.  
  15.  
  16. >    I am now the proud owner of a three week old Jetta GL
  17.  
  18. >    Question 1:
  19. >           How high do I go on the RPM's.  For the most part
  20. >I'm an aggressive responsible driver.  Do high RPM's wear VW's
  21. >out?  
  22.  
  23. In the long run, of course.  High RPM's 
  24. always result i higher wear. But short 
  25. encounters with 5000-6000, really doesn't 
  26. matter.
  27.  
  28. >        Question 2:
  29. >       How do I drive the corners.  Now that the back end
  30. >always stays put.  It seems like the front end will slide 
  31. >instead.  How am I doing.  What about gas through the corner?
  32. >And if the car can not spin out rear first what does it do 
  33.  
  34. If the rear comes out, applay more
  35. gas, to pull the right again.
  36.  
  37. Try this (on a safe place without 
  38. surrounding traffic)
  39. (I'm also refering to a car with 
  40. manual gearbox)
  41. If you push it hard, in curves and around
  42. corners, you will notice that the car
  43. will understeer heavily.
  44. These tendencies can be controlled with
  45. a technique called left-foot braking.
  46. It's used in rally, both on rear and 
  47. front wheel drive and on 4wd as well.
  48. It's very hard to explain exactly how
  49. to do it, you just have to learn it yourself.
  50.  
  51. But i'll give it a try. 
  52. When approaching a curve, e.g. a righthand 
  53. dito, keep the car as far as possible to the 
  54. left. Select a lower gear, e.g the second. 
  55. Place your left foot on the brake pedal, keep 
  56. the throttle down. "Throw" the car in to the 
  57. curve, be firm, apply some preassure on the 
  58. brakes. Now you have to give more gas, it's 
  59. all a matter of balancing between gas and brakes.
  60. The understeer dissapears, and you'll have 
  61. wonderful control of the car.
  62.  
  63. What you are actually doing is to bring
  64. the rear end of the car slightly out of
  65. traction/balance. This will in turn result
  66. in better front-end traction = no understeering.
  67.  
  68. If you're braking to much under this procedure
  69. you can bring out the rear in a "rear wheel drive"
  70. manner. It's great fun !
  71.  
  72.     Hope this will enable you
  73.     to have more fun (and safer)
  74.     driving with your new Jetta.
  75.  
  76.     Cheers,
  77.         Jorgen
  78. PS I'm a left foot "braker" myself
  79.