home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / vw / 6496 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-17  |  1.5 KB  |  33 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.vw
  2. Path: sparky!uunet!gumby!wupost!eclnews!wucs1!christos
  3. From: christos@wucs1.wustl.edu (Christos Papadopoulos)
  4. Subject: Re: Keeping Your Watercooled VW cool.
  5. Message-ID: <1992Nov17.000650.8471@wuecl.wustl.edu>
  6. Sender: usenet@wuecl.wustl.edu (News Administrator)
  7. Nntp-Posting-Host: wucs1
  8. Organization: Washington University, St. Louis MO
  9. References: <1992Nov14.213324.1738@wuecl.wustl.edu> <1e4a23INNkjr@fido.asd.sgi.com> <1992Nov16.234700.5188@trl.oz.au>
  10. Date: Tue, 17 Nov 1992 00:06:50 GMT
  11. Lines: 20
  12.  
  13. In article <1992Nov16.234700.5188@trl.oz.au> c.oneill@trl.oz.au (Chris O'Neill) writes:
  14. >A more general question: why is there such a range of thermostat opening
  15. >temperatures between different cars?  Obviously, the designers of cars with low
  16. >thermostat temperatures thought there was something more important than
  17. >maximizing engine efficiency.
  18. >
  19. >Chris O'Neill
  20. >Telecom Australia Research Labs
  21.  
  22.     The thermostat opening temperature is not the only factor determining the engine
  23. operating temp. The placement of the thermostat is crucial too. A thermostat placed
  24. at the coolant inlet to the engine (near the water-pump) will see lower coolant
  25. temperature than one placed at the coolant oulet (in the upper radiator hose).
  26. Assuming that both thermostats are rated for the same temperature, thermostat A
  27. will keep the engine at a higher temperature than thermostat B, because it will
  28. not open as much for a given engine temp.
  29.     If you agree with the above logic, then this explains the difference in
  30. thermostat temp ratings in different cars.
  31.  
  32. Christos.
  33.