home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / tech / 15709 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-21  |  1.1 KB
  1. From: paulw@hpspdla.spd.HP.COM (Paul Welch)
  2. Date: Fri, 20 Nov 1992 22:17:32 GMT
  3. Subject: Re: Engine swap in Jaguar
  4. Message-ID: <15200043@hpspdla.spd.HP.COM>
  5. Organization: HP Palo Alto Fabrication Center
  6. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!usc!sdd.hp.com!hpscit.sc.hp.com!scd.hp.com!hpscdm!hplextra!hpl-opus!hpspdla!paulw
  7. Newsgroups: rec.autos.tech
  8. References: <Bxz228.M17@trc.amoco.com>
  9. Lines: 18
  10.  
  11. Actually, I thought Chevy V8 installations into Jags was fairly common.
  12. The reliability must greatly improve.  I too have an '84 XJS, and if and
  13. when it ever goes south, I'd consider a hot V8 as a replacement.  I
  14. wonder if one could get a motor from a ZR-1 in there?
  15.  
  16. Side note-
  17.  
  18. My XJS quit the other day.  After towing it home, I finally diagnosed it
  19. as the "Lucas Ignition Amplifier," which is actually a GM ignition
  20. control chip in a Lucas "made in England" black box with a few more 
  21. components.  The Jag dealer wanted $260 for a new module; I went to 
  22. Kragen and got a replacement chip for about $21.  Now I'm laughing 
  23. all the way to the gas station.
  24.  
  25. Cheers-
  26.  
  27. Paul Welch
  28.  
  29.