home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / tech / 15630 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-19  |  1.7 KB  |  40 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!pmafire!news.dell.com!natinst.com!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!caen!spool.mu.edu!umn.edu!noc.msc.net!uc.msc.edu!apctrc!gpss92!zrol01
  3. From: zrol01@trc.amoco.com (Richard O. Lindsay)
  4. Subject: Engine swap in Jaguar
  5. Message-ID: <Bxz228.M17@trc.amoco.com>
  6. Sender: usenet@trc.amoco.com
  7. Reply-To: zrol01@trc.amoco.com
  8. Organization: Amoco Production Company, Tulsa Research
  9. Date: Thu, 19 Nov 1992 16:34:56 GMT
  10. Lines: 28
  11.  
  12. Has anyone out there done an engine conversion on a Jaguar 
  13. XJ-S?  I'm rebuilding a 1976 Jaguar XJ-S Coupe'.  If the 
  14. fuel injection computer is defective the replacement item 
  15. is over US$1000!  Same with the fuel injectors.  If one or 
  16. two are bad, at US$129 each I can stand it but if I need 
  17. to do a wholesale replacement of 12 injectors, I need an 
  18. alternative.  Before the purists get upset, this is not 
  19. like restoring an XK-120 or and E-type where the value of 
  20. the restoration is based on the authenticity of the job.  
  21. I have an authentic 1984 XJ-S.  What I want to do is take 
  22. this '76 XJ-S, that I got for a song, and make it a pretty, 
  23. running car for sale to someone who wants a dependable, fuel
  24. efficient(ish) sporty car.  I'll use the '84 if I want to 
  25. drive 150 mph!  So again, any advice on conversion to, say, 
  26. a Chevy 350?
  27.  
  28. Rick
  29.  
  30. ------------------------------------------------------------
  31.      Richard O. Lindsay        /     __  __      __  __
  32.   Senior Research Scientist   /   / /_/ /_  / / /_/ /_/
  33.   Amoco Production Research  /   / / / /_/ /_/ / / / \
  34.                             / /_/
  35.                            /
  36. My opinions are my own, untill they're worth something, at
  37. which point they become the property of my employer...
  38. ------------------------------------------------------------
  39.  
  40.