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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / tech / 15552 < prev    next >
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Internet Message Format  |  1992-11-17  |  2.8 KB
  1. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!sgiblab!darwin.sura.net!tulane!uflorida!travis.csd.harris.com!grouper!grouper!rrusk
  2. From: rrusk@ssd.csd.harris.com (Bob Rusk)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Caravan wheel bearings rusty & dirty
  5. Message-ID: <RRUSK.92Nov17161417@rcx1.ssd.csd.harris.com>
  6. Date: 17 Nov 92 21:14:17 GMT
  7. References: <1992Nov17.002211.28641@dg-rtp.dg.com>
  8. Sender: news@grouper.mkt.csd.harris.com (Network News)
  9. Reply-To: rrusk@ssd.csd.harris.com
  10. Distribution: na
  11. Organization: Harris Computer Systems Division
  12. Lines: 45
  13. In-Reply-To: eliot@chutney.rtp.dg.com's message of Tue, 17 Nov 92 00:22:11 GMT
  14.  
  15. On Tue, 17 Nov 92 00:22:11 GMT, eliot@chutney.rtp.dg.com (Topher Eliot) wrote:
  16.  
  17. >I just removed the rear brake drums on the '92 Dodge Grand Caravan that I 
  18. >bought used (with 26K miles, it was a rental).  This is 2-wheel (front) drive
  19. >without anti-lock brakes.
  20.  
  21. >In one I find a bit of surface rust on the spindle between the inner and outer
  22. >bearing races; the bearing areas (as best I can see without really cleaning
  23. >anything) all look fine.
  24.  
  25. >In the other, the grease is all crudded up with dirt and things like the
  26. >bearing cage and inside of the dust cap are rusted.  Foo.
  27.  
  28. >I'm a little mystified as to how this happened; this should all be sealed up,
  29. >right?  I can take it all apart and clean it and put it back together, but
  30. >how do I prevent a repeat?  I guess I should replace the inner (rubber) seal
  31. >because it might have leaked.  There doesn't appear to *be* an outer seal --
  32. >just a metal cap.  The corresponding metal cap on my Honda has an O-ring; this
  33. >is just metal on metal.
  34.  
  35. We used to see this a lot on boat trailers.  What happened there is:
  36.  
  37.   The bearings and hub are warm from being run on the highway.  The trailer
  38.   is backed into water over the hubs.  The water cools the hubs.  This creates
  39.   a low-pressure area inside the hub.  Water gets sucked in through the seal.
  40.  
  41. It seems plausible that the rear wheels of your van may have been submerged
  42. at some point in its rental history.  (My wife submerged the wheels of
  43. our Stanza the other day.)  On boat trailers, we use "Bearing Buddies (tm)"
  44. which maintain a positive pressure inside the hub.  Note that the seals
  45. on most hubs seem to be designed so that they will retain a high internal
  46. pressure, but don't seem to work well when the external pressure is high.
  47.  
  48. As far as the metal cap, that's the way every American car (and most boat
  49. trailers) that I've seen is set up.  Come to think of it, I don't
  50. think my old VW's had anything else there either.  I was kind of suprised
  51. the first time I pulled the hub cover on a Honda and found an 'O' ring
  52. there.  Nice touch, but I don't believe I've ever suffered from its lack
  53. on my other vehicles.
  54.  
  55. --
  56. --
  57.  Bob Rusk
  58.  rrusk@ssd.csd.harris.com
  59.  My thoughts, probably not Harris'.
  60.